Giulietta 1.6 jtdm-2 pregi e difetti

#31
A me risulta che si è passati da 105 cv (di cui non mi lamento affatto) a 120 cv non tanto per migliorare prestazioni, ma per la normativa euro6: addirittura ho letto in passato di chi sostiene che sia più sprintoso il vecchio 105 cv proprio perché è euro5 ed ha meno sofisticherie rallentanti
 
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#32
Mm dubito che una turbina fissa vada meglio di una variabile... non ho provato altri modelli apparte la mia ma ho provato parecchie auto di varie marche e il 120 mi sembra un gran bel motore....
 
#33
Andrealf ha detto:
Grande punto. Per una che ha pacchetto sportivo è abbastanza alta. Parlo della distanza tra ruota e passaruota. Troppo alta per me.
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..e allora è un altro discorso..se uno dice che l'auto ha un cattivo assetto, vuol dire tenuta di strada, precisione dello sterzo, smorzamento delle asperità, tendenza alle derive ecc ecc...
quello che dici tu è una questione estetica..che condivido, assolutamente..anche per i miei gusti, pur avendo minigonne e 18", resta sempre troppo spazio nei passaruota..ma a quello puoi ovviare..
L'assetto di Giulietta secondo me dà la paga alla maggior parte delle C in circolazione anche da stock e con 16"..
Poi ovvio che è migliorabile, come tutto..basta spendere..
 
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#35
romeogiuliato ha detto:
A me risulta che si è passati da 105 cv (di cui non mi lamento affatto) a 120 cv non tanto per migliorare prestazioni, ma per la normativa euro6: addirittura ho letto in passato di chi sostiene che sia più sprintoso il vecchio 105 cv proprio perché è euro5 ed ha meno sofisticherie rallentanti
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Se trovo qualcuno che vuole cambiare il suo 120 CV con il mio 105 affare fatto ma sia ben chiaro, lo faccio solamente per fargli un favore:D:D:D:D
 
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#37
Il 120 monta la turbina a geometria variabile (Come sul 140/150 e 170/175, anche se lì credo sia un altro modello di turbina anche se sempre a geometria variabile), mentre il 105 monta una turbina a geometria fissa..
O intendevi dire differenza tra variabile e fissa in generale?
 
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#38
rogopao ha detto:
Il 120 monta la turbina a geometria variabile (Come sul 140/150 e 170/175, anche se lì credo sia un altro modello di turbina anche se sempre a geometria variabile), mentre il 105 monta una turbina a geometria fissa..
O intendevi dire differenza tra variabile e fissa in generale?
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In generale.. Cosa cambia da una turbina all altra... Nn solo di geometrie ma la differenza sostanziale e di utilizzo reale sulle prestazioni del motore..
 
#39
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