Giulietta 1.6 jtdm: problemi motore e meccanici
- Autore discussione danielemag
- Data d'inizio
Genny bruno
Alfista principiante
- 24 Febbraio 2019
- 382
- 68
- 39
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1600 120 cv
volevo aggiornare il nostro amico sul problema del martellamento iniziale a freddo riportandogli la mia esperienza:
avevo lo stesso suo sbatacchio ad oggi dopo circa 10000 km in piu fatti con iq diesel +trattamento con additivo bardhal per ben 2 volte oggi fatto la terza somministrazione,il martellamento iniziale a freddo è quasi del tutto sparito,
molto dipende dal gasolio chiaramente un diesel a freddo fa sempre + rumore ma usando gasolio buono nel mio caso IQ e additivo bardhal ora non sento più quel fastidioso rumore a freddo se c'e è minimo.
in + circa 9000 km fa gli ho fatto un cambio olio mettendo il bardhal 0W-30 CHE AVRà DI SICURO CONTRIBUITO
magari se il nostor amico kormrider lo sente può riferire la mia esperienza se non lo ha gia fatto.
spero di essere stato utile
avevo lo stesso suo sbatacchio ad oggi dopo circa 10000 km in piu fatti con iq diesel +trattamento con additivo bardhal per ben 2 volte oggi fatto la terza somministrazione,il martellamento iniziale a freddo è quasi del tutto sparito,
molto dipende dal gasolio chiaramente un diesel a freddo fa sempre + rumore ma usando gasolio buono nel mio caso IQ e additivo bardhal ora non sento più quel fastidioso rumore a freddo se c'e è minimo.
in + circa 9000 km fa gli ho fatto un cambio olio mettendo il bardhal 0W-30 CHE AVRà DI SICURO CONTRIBUITO
magari se il nostor amico kormrider lo sente può riferire la mia esperienza se non lo ha gia fatto.
spero di essere stato utile
Ciao a tutti,
lunedì scorso mi si è accesa la spia dell'olio (lampeggiante), ma poi, leggendo il manuale, mi sono tranquillizzato. Ho notato una chiazza d'olio, ma non ci ho fatto caso, pensando l'avesse lasciata chi aveva parcheggiato prima di me. Per sicurezza, ho spostato l'auto poco più dietro ed effettivamente quando l'ho ripresa non c'erano perdite.
L'ho portata al meccanico che mi ha fatto il tagliando a luglio e mi ha resettato il service (ha detto che si può fare solo quando si accende la spia, bah).
Il giorno dopo, per scrupolo, ho ricontrollato e c'era una nuova chiazza d'olio. Il meccanico mi ha detto di passare domani perché dovrebbe avere il ponte libero, ma controllando oggi con mio padre, ho visto che alcuni pezzi che si trovano sulla parte destra, sotto la copertura del motore, sono sporchi d'olio.
Che fossero sporchi lo avevo notato due mesi fa, ma da ignorante quale sono, credevo fosse grasso e comunque controllo spesso il livello dell'olio nel motore ed è sempre al massimo, il che mi sembra strano. Inoltre, la chiazza che trovo non è esattamente in corrispondenza del motore, quindi forse gocciola da quei pezzi sporchi (allego foto scattata dall'alto)
Ho controllato il tappo dell'olio, ma non sembra perdere.
Inoltre, sembra perdere olio solo a motore caldo. Se, infatti, qualche dopo ora essermi fermato sposto l'auto di qualche metro, non sembra perdere
In attesa di farla vedere dal meccanico, qualcuno ha avuto problemi simili?
lunedì scorso mi si è accesa la spia dell'olio (lampeggiante), ma poi, leggendo il manuale, mi sono tranquillizzato. Ho notato una chiazza d'olio, ma non ci ho fatto caso, pensando l'avesse lasciata chi aveva parcheggiato prima di me. Per sicurezza, ho spostato l'auto poco più dietro ed effettivamente quando l'ho ripresa non c'erano perdite.
L'ho portata al meccanico che mi ha fatto il tagliando a luglio e mi ha resettato il service (ha detto che si può fare solo quando si accende la spia, bah).
Il giorno dopo, per scrupolo, ho ricontrollato e c'era una nuova chiazza d'olio. Il meccanico mi ha detto di passare domani perché dovrebbe avere il ponte libero, ma controllando oggi con mio padre, ho visto che alcuni pezzi che si trovano sulla parte destra, sotto la copertura del motore, sono sporchi d'olio.
Che fossero sporchi lo avevo notato due mesi fa, ma da ignorante quale sono, credevo fosse grasso e comunque controllo spesso il livello dell'olio nel motore ed è sempre al massimo, il che mi sembra strano. Inoltre, la chiazza che trovo non è esattamente in corrispondenza del motore, quindi forse gocciola da quei pezzi sporchi (allego foto scattata dall'alto)
Ho controllato il tappo dell'olio, ma non sembra perdere.
Inoltre, sembra perdere olio solo a motore caldo. Se, infatti, qualche dopo ora essermi fermato sposto l'auto di qualche metro, non sembra perdere
In attesa di farla vedere dal meccanico, qualcuno ha avuto problemi simili?
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vedi che non perda al filtro come è successo a me...
a motore caldo è piu facile che perda, perché quando è acceso, se c'è qualche perdita, è piu facile che accada in pressione che non da fermo. Inoltre, quando l'olio è caldo è molto meno viscoso, specie con quelli che si rabboccano oggi, tutti 0w20 o 0w30. Quindi trafila piu facilmente.
a motore caldo è piu facile che perda, perché quando è acceso, se c'è qualche perdita, è piu facile che accada in pressione che non da fermo. Inoltre, quando l'olio è caldo è molto meno viscoso, specie con quelli che si rabboccano oggi, tutti 0w20 o 0w30. Quindi trafila piu facilmente.
Grazie per la risposta. Il meccanico mi ha detto che è da cambiare il bocchettone dell'olio ed una guarnizione. Stasera gliela porto
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
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- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Credo intendesse proprio il pezzo da dove si rabbocca l'olio e dove c'è il tappo
Comunque alla fine ha cambiato solo due guarnizioni ed effettivamente il problema sembra rientrato
Mi tocca riuppare il topic
La perdita di olio l'avevo notata a terra ed inoltre il pezzo indicato dalla freccia rossa in foto era completamente sporco.
A febbraio il meccanico mi ha cambiato sia la guarnizione del pezzo indicato dalla freccia arancione che un'altra poco dietro, per un totale di 80€.
Ogni settimana davo un'occhiata e sembrava tutto ok. Settimana scorsa invece, ho notato che il pezzo in rosso era nuovamente sporco.
Son tornato dal meccanico e c'era solo l'assistente, che mi aveva detto che probabilmente si trattava di una nuova perdita perché la vecchia l'avevano sistemata con il silicone (??? ma non avevano cambiato la guarnizione?). Son tornato il giorno dopo ed il meccanico mi ha detto di non preoccuparmi, che avevano cambiato le guarnizioni e che la perdita probabilmente era dal castelletto.
Insospettito, son andato da un altro meccanico e mi ha detto che secondo lui è da cambiare la guarnizione del pezzo indicato in arancione, al che gli ho detto che il lavoro era già stato fatto meno di 2 mesi fa e mi ha risposto che con 80€ probabilmente si son davvero limitati a mettere del mastice, perché lì va messa la guarnizione originale che costa 120€, a cui va aggiunto il lavoro per un totale di circa 200€.
A sostegno della sua tesi potrebbe esserci il fatto che il problema si è ripresentato dopo qualche settimana. Fosse dipeso dal castelletto, le perdite non si sarebbero arrestate.
Io non ho parole, se davvero fosse così, sarebbe roba da denuncia
comunque è pazzesco come questo motore abbia l'olio come tallone d'achille. Perdite d'olio, pompa dell'olio, regolatore pressione dell'olio e nessuno che sappia risolvere...
Quello che posso consigliarti: fino a 1000 euro spendili pure per cercare di sistemare ogni problema, perché magari, risolti questi "fastidi", il motore potrebbe davvero ancora farti tanti chilometri, ma non andare oltre.
Sulla mia, forse, avrei risolto sostituendo alla fine la pompa dell'olio, è possibile che con una legnata finale di 700 euro avrei risolto tutto, dopo averne spesi dal meccanico gia 600 per nulla ma... sinceramente non ne potevo piu e l'ho cambiata, andando su altro.
Sto motore è dannato. Pare che sulle auto gruppo Fiat non dia problemi ma montato su un'alfa, non si sa perché, diventa una rottura di @@...
Quello che posso consigliarti: fino a 1000 euro spendili pure per cercare di sistemare ogni problema, perché magari, risolti questi "fastidi", il motore potrebbe davvero ancora farti tanti chilometri, ma non andare oltre.
Sulla mia, forse, avrei risolto sostituendo alla fine la pompa dell'olio, è possibile che con una legnata finale di 700 euro avrei risolto tutto, dopo averne spesi dal meccanico gia 600 per nulla ma... sinceramente non ne potevo piu e l'ho cambiata, andando su altro.
Sto motore è dannato. Pare che sulle auto gruppo Fiat non dia problemi ma montato su un'alfa, non si sa perché, diventa una rottura di @@...