Il motivo, oltre al maggior attrito viscoso dovuto all'olio freddo, é dovuto al fatto che la centralina varia anticipi e tempi di iniezione in modo da velocizzare il warm up del motore, peggiorando il rendimento:di conseguenza i consumi aumentano e le prestazioni peggiorano in questa fase e te ne accorgi soprattutto in città.Spiegazione perfetta e chiara nella sua tecnicitá.
E il motivo per cui a motore freddo (per almeno 2km cittadini) consuma spropositatamente in piu invece?
Inoltre a motore ancora freddo la valvola egr rimane aperta per un tempo maggiore per ridurre gli NoX, andando ulteriormente a peggiorare prestazioni e consumi: questo ultimo aspetto nelle euro 6 lo noti ancora di più purtroppo.
Spero di averti chiarito un po' la situazione [emoji5]