Giulietta 1750 TBi 235 CV - Turbo Danneggiato!!!

Discussione in '1750 TBi' iniziata da maximus, 16 Marzo 2013.

  1. Si, l'ho riportata a casa ai 40 all'ora almeno la tengo al sicuro finchè non decido a chi affidarla per le riparazioni.
     
  2. Salve ragazzi, aggiornamento: turbo revisionato, sostituito (di nuovo) il tubo mandata olio, sostituito il kat con un 200 celle (con annessa spia accesa di errore lambda, ma risolta con intervento in centralina)...speriamo che basti a farla durare altri 100000000000 km...
     
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  3. Hai mappato ?
     
  4. No niente mappa, non me la sento di mappare un motore che ha già quasi 120000 km sulle spalle...deve durarmi ancora un bel po' questo "giocattolo"...a livello prestazionale, almeno a sensazione, è identica a prima del guasto...è cambiato un po' il rumore ed ora si fa sentire un po' di più a qualsiasi regime e mi piace più di prima (monto anche centrale dritto e finale Ragazzon omologato)
     
  5. Devi mappare per forza . Se no gira grassa a bestia . La mappatura è fatta con il catalizzatore originale . E non vuol dire che se mappi rompi puoi tranquillamente fare una mappa tranquilla . Senza esagerare ... e poi ogni 300 km riuacira l errore motore se non mappi . Di sicuro al motore non fa bene girare grasso come una petroliera . Deve essere ribilanciata la mappa . Obbligatoriamemte .
     
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  6. Per essere più preciso ho ritirato l'auto, ho percorso scarsi 100km e mi si è accesa la spia. Ho controllato personalmente da OBD e mi dava errore P0420 Sonda Lambda. Così l'ho riportata in officina la quale ha fatto qualche modifica alla mappa per evitare che la sonda dia di nuovo errore. Ora però non so bene su che valori abbiano agito per ovviare al problema. Al momento ho percorso circa 500km da questo intervento e non mi ha dato più alcun errore. Secondo te possono aver semplicemente modificato i valori di tolleranza della lambda a valle del kat per evitare l'errore? Al momento il motore mi pare non fare nulla di insolito tipo fumo o consumi anomali.
     
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