pascalblaise
Nuovo Alfista
Re: Sostituzione cinghia distribuzione ,tenditori...giulietta 2.0 140 cv-170cv
L'hai fatto presso rete FCA o altro?
L'hai fatto presso rete FCA o altro?
Re: Sostituzione cinghia distribuzione ,tenditori...giulietta 2.0 140 cv-170cv
l ho fatto presso il mio meccanico di fiducia con pezzi originali alfa, in concessionaria andavo solo quando avevo la garanzia....
l ho fatto presso il mio meccanico di fiducia con pezzi originali alfa, in concessionaria andavo solo quando avevo la garanzia....
pascalblaise
Nuovo Alfista
Re: Sostituzione cinghia distribuzione ,tenditori...giulietta 2.0 140 cv-170cv
Infatti temo che nella rete ufficiale il costo sarebbe assai più alto
.
Infatti temo che nella rete ufficiale il costo sarebbe assai più alto
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Re: Sostituzione cinghia distribuzione ,tenditori...giulietta 2.0 140 cv-170cv
si infatti il preventivo era sulle 700 euro
Infatti temo che nella rete ufficiale il costo sarebbe assai più alto
si infatti il preventivo era sulle 700 euro
pascalblaise
Nuovo Alfista
Re: Sostituzione cinghia distribuzione ,tenditori...giulietta 2.0 140 cv-170cv
Tutto sommato pensavo peggio, nella rete ufficiale, per la Passat diesel superava di parecchio i mille euri.
Tutto sommato pensavo peggio, nella rete ufficiale, per la Passat diesel superava di parecchio i mille euri
.kingkaka22
Alfista principiante
Re: Sostituzione cinghia distribuzione ,tenditori...giulietta 2.0 140 cv-170cv
Ciao a tutti !
Rianimo questa discussione per un aggiornamento finale... Ho fatto la distribuzione e il rumore è sparito....il meccanico mi ha detto che era tutto in ordine, ma sta di fatto che con i pezzi nuovi nessun rumore... Qualcosa c'era altrimenti non si spiega!..sn più povero ma più tranquillo per i prossimi 5 anni! Anche se con neanche 4 anni e 55000 km anche un po deluso.... Un saluto a tutti!
Ciao a tutti !
Rianimo questa discussione per un aggiornamento finale... Ho fatto la distribuzione e il rumore è sparito....il meccanico mi ha detto che era tutto in ordine, ma sta di fatto che con i pezzi nuovi nessun rumore... Qualcosa c'era altrimenti non si spiega!..sn più povero ma più tranquillo per i prossimi 5 anni! Anche se con neanche 4 anni e 55000 km anche un po deluso.... Un saluto a tutti!
S
servator
Utente Cancellato
Re: Sostituzione cinghia distribuzione ,tenditori...giulietta 2.0 140 cv-170cv
a volte a dar rumore secondo me è il cuscinetto multigola della cinghia servizi...
a volte a dar rumore secondo me è il cuscinetto multigola della cinghia servizi...
kingkaka22
Alfista principiante
Re: Sostituzione cinghia distribuzione ,tenditori...giulietta 2.0 140 cv-170cv
ciao, può darsi ma nel mio caso, intervenendo sulla distribuzione è sparito...
ciao, può darsi ma nel mio caso, intervenendo sulla distribuzione è sparito...
S
servator
Utente Cancellato
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Re: Sostituzione cinghia distribuzione ,tenditori...giulietta 2.0 140 cv-170cv
Questa mattina, circa a metà del tragitto casa-lavoro, ho notato che l'abitacolo non riusciva a scaldarsi nonostante chiamassi una temperatura di gran lunga piu elevata rispetto all'esterno. Giusto il tempo di provare a realizzare che cosa potesse essere successo e cosa vedo?????la lancetta della temperatura dell'acqua schizzare a 130° con relativa spia accesa di eccessiva temperatura all'interno del radiatore e l'avviso di spegnere immediatamente il motore! Accosto, mi fermo, spengo la macchine, apro il cofano e non vedo assolutamente nulla di anomalo. Liquido refrigerante ok, livelli ok, nessuna perdita. Sto fermo una decina di minuti, rimetto in moto e tutto sembra essere tornato alla normalità. In pausa pranzo, prendo la vettura e di nuovo lo stesso scherzetto ma questa volta la temperatura sembra oscillare in maniera irregolare. 90, poi 110, 90 di nuovo, 130....mi sa che la pompa dell'acqua mi sta lasciando
Questa mattina, circa a metà del tragitto casa-lavoro, ho notato che l'abitacolo non riusciva a scaldarsi nonostante chiamassi una temperatura di gran lunga piu elevata rispetto all'esterno. Giusto il tempo di provare a realizzare che cosa potesse essere successo e cosa vedo?????la lancetta della temperatura dell'acqua schizzare a 130° con relativa spia accesa di eccessiva temperatura all'interno del radiatore e l'avviso di spegnere immediatamente il motore! Accosto, mi fermo, spengo la macchine, apro il cofano e non vedo assolutamente nulla di anomalo. Liquido refrigerante ok, livelli ok, nessuna perdita. Sto fermo una decina di minuti, rimetto in moto e tutto sembra essere tornato alla normalità. In pausa pranzo, prendo la vettura e di nuovo lo stesso scherzetto ma questa volta la temperatura sembra oscillare in maniera irregolare. 90, poi 110, 90 di nuovo, 130....mi sa che la pompa dell'acqua mi sta lasciando
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