Ti riporto i costi per percorrenza secondo una tabella excel realizzata da un altro utente del forum. La trovo attendibile in quanto si basa sui consumi ufficiali di A/R per cui, anche se ottimistici, valgono per tutti i tipi di alimentazione. I dati sul chilometraggio annuale sono variabili, così come i prezzi dei carburanti. Per quest'ultimi ho preso per buono quelli indicati da te, ritoccando leggermente la benzina che proprio stasera da me era esattamente a 1,884. Tra l'altro risiedo in Toscana che ha accise maggiori rispetto alla maggior parte delle regioni.
Segue la tabella: (Non mi è possibile tramite il forum allegare la tabella in excel con i campi variabili, ma sono disponibile ad inviarla a chiunque la richiedesse)
| Alcune note, prima di leggere la tabella: | | | | | | | | | |
| - lt/100km sono i dati ufficiali come da catalogo Alfa Romeo | | | | | | | | | |
| - Le celle evidenziate in verde possono essere modificate a piacimento | | | | | | | | | |
| - Il prezzo dei carburanti è aggiornato ai primi di Marzo 2012, tuttavia è possibile modificarlo a piacimento nelle celle in verde | | | | | | | | | |
| - I KM annui possono essere modificati sempre nella cella evidenziata in verde | | | | | | | | | |
| - La colonna H "Benzina in più" è calcolata in un tot % di consumo a Benzina pur avendo il GPL, modificabile nell'apposita cella | | | | | | | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Carburante | €/lt |
|
|
|
|
|
|
|
|
| BENZINA | € 1,884 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| GPL | € 0,785 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DIESEL | € 1,769 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| KM ANNUI | 16000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| % BENZINA SU GPL | 15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Consumo Ciclo Urbano |
| | | | | | | | |
| Motore | lt/100km | km/lt | km annui | lt | €/lt | € annui | Benzina in più | Totale |
|
| 1.4 TB GPL 120CV | 10,9 | 9,17 | 16000 | 1744 | € 0,785 | € 1.369,04 | € 205,36 | € 1.574,40 |
|
| 1.4 TB Benzina 120CV | 8,5 | 11,76 | 16000 | 1360 | € 1,884 | € 2.562,24 | € - | € 2.562,24 |
|
| 1.6 Diesel 105CV | 5,5 | 18,18 | 16000 | 880 | € 1,769 | € 1.556,72 | € - | € 1.556,72 |
|
| 2.0 Diesel 140CV | 5,6 | 17,86 | 16000 | 896 | € 1,769 | € 1.585,02 | € - | € 1.585,02 |
|
| 1.4 TB Benzina 105CV | 8,4 | 11,90 | 16000 | 1344 | € 1,884 | € 2.532,10 | € - | € 2.532,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Consumo Ciclo Extraurbano |
| | | | | | | | |
| Motore | lt/100km | km/lt | km annui | lt | €/lt | € annui | Benzina in più | Totale |
|
| 1.4 TB GPL 120CV | 6,8 | 14,71 | 16000 | 1088 | € 0,785 | € 854,08 | € 128,11 | € 982,19 |
|
| 1.4 TB Benzina 120CV | 5,2 | 19,23 | 16000 | 832 | € 1,884 | € 1.567,49 | € - | € 1.567,49 |
|
| 1.6 Diesel 105CV | 3,7 | 27,03 | 16000 | 592 | € 1,769 | € 1.047,25 | € - | € 1.047,25 |
|
| 2.0 Diesel 140CV | 3,9 | 25,64 | 16000 | 624 | € 1,769 | € 1.103,86 | € - | € 1.103,86 |
|
| 1.4 TB Benzina 105CV | 5,3 | 18,87 | 16000 | 848 | € 1,884 | € 1.597,63 | € - | € 1.597,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Consumo Ciclo Combinato |
| | | | | | | | |
| Motore | lt/100km | km/lt | km annui | lt | €/lt | € annui | Benzina in più | Totale |
|
| 1.4 TB GPL 120CV | 8,3 | 12,05 | 16000 | 1328 | € 0,785 | € 1.042,48 | € 156,37 | € 1.198,85 |
|
| 1.4 TB Benzina 120CV | 6,4 | 15,63 | 16000 | 1024 | € 1,884 | € 1.929,22 | € - | € 1.929,22 |
|
| 1.6 Diesel 105CV | 4,4 | 22,73 | 16000 | 704 | € 1,769 | € 1.245,38 | € - | € 1.245,38 |
|
| 2.0 Diesel 140CV | 4,5 | 22,22 | 16000 | 720 | € 1,769 | € 1.273,68 | € - | € 1.273,68 |
|
| 1.4 TB Benzina 105CV | 6,4 | 15,63 | 16000 | 1024 | € 1,884 | € 1.929,22 | € - | € 1.929,22 |
|
NB. nella tabella è indicato anche un consumo stimato del 15% (variabile) di benzina sulla versione GPL. Questo perché tale carburante è comunque necessario al suo funzionamento ed in particolare sulla Giulietta TB-GPL-120cv questo è utilizzato automaticamente e temporaneamente se è necessaria maggiore potenza.
Confrontando la TB-105cv benzina Progression contro la TB-GPL-120cv Progression entrambe con solo fendinebbia (su versione GPL di serie) la differenza sull'acquisto, compreso IPT, è pari a circa 3400€. La differenze sul consumo combinato annuale per 16.000 Km è di 730 euro e questo significa che per ammortizzare il maggior costo
occorrono circa 4,6 anni (non 3,1). Il tempo di ammortamento ovviamente è inversamente proporzionale ai Km. percorsi. Quindi diminuendo la percorrenza dei 16.000 Km. annuali la versione benzina conviene ancora di più, ma aumentando la percorrenza il vantaggio va a favore della versione GPL.
Tutto ciò considerando solo i consumi in senso stretto: la TB-105cv gode di un bagagliaio circa 1/4 più grande (350 vs. 275), ha lo Start&Stop, il GSI, è più accessoriabile, self service disponibile 24h, paga un po' meno di assicurazione e di bollo annuale, può prendere tutti i traghetti, non ha limiti nei parcheggi sotterranei, risparmia qualcosina sui tagliandi e dopo 10 anni non deve cambiare alcun serbatoio. La GPL in poche zone in Italia addirittura è esente (attualmente) dal bollo annuale, non ha quasi mai restrizioni per i blocchi del traffico e in teoria ha un'autonomia superiore. Dico in teoria perché se si sceglie questa motorizzazione significa voler utilizzare per convenienza quasi esclusivamente questo tipo di carburante, per cui l'autonomia si riduce drasticamente. Conosco diversi rappresentanti e proprio per questo motivo tutti hanno l'auto a gasolio.
Circa le prestazioni: la TB-105cv scatta solo leggermente meno (10,6 vs. 10,3) ed è più lenta di 10 Km/h in velocità massima (185 vs. 195), ma nonostante i 15cv in meno ha un'elasticità (ripresa) con tempi di almeno il 25% più rapidi.
La convenienza sul TB-120cv solo benzina è inferiore, ma la differenza prestazionale è ancora più ampia. Anche se la TB-GPL-120cv funzionasse a benzina le differenze restano perché ha marce più lunghe ed è prestazionalmente ottimizzata per andare a gas. Vedi tabella ufficiale al primo post qui:
https://forum.clubalfa.it/schede-te...da-tecnica-consumi-prestazioni-emissioni.html
Personalmente ho questa idea: fino a circa 15.000 Km convengono le versioni benzina, intorno ai 20.000 è consigliabile il GPL, intorno ai 25.000 e oltre è migliore il gasolio. E' solo una mia idea, ma se esistono tutte queste versioni significa che
nessuna è sbagliata. Dipende esclusivamente dai gusti e sopratutto dalle esigenze personali.
che i consumi dichiarati sono sempre ottimistici. Vero, ma ciò vale anche per il GPL.
