Giulietta jtdm2 - rimappature - modifiche centralina - tuning

[gigivicenza]

fino a 100 mila e passa vanno bene tt e 3/5 anni il bello viene dopo ma la maggior parte cambia auto prima

 

[albo89]

Parlavo dei 5000 km di mappatura..

lo so. ma con 35.000 l'auto è nuova, vorrei vedere che non ti dia problemi

 

[mr_blue]

fino a 100 mila e passa vanno bene tt e 3/5 anni il bello viene dopo ma la maggior parte cambia auto prima

Ma cosa "vanno bene tutte"? (Anzi...tt perchè scrivere "tutte" ci mettevi troppo) 3/4 dei problemi delle auto nel forum sono con auto con meno di 100000 km.
E quindi? Rimappatura o no a 100000 bisogna cambiare auto?

 

[albo89]

Ma cosa "vanno bene tutte"? (Anzi...tt perchè scrivere "tutte" ci mettevi troppo) 3/4 dei problemi delle auto nel forum sono con auto con meno di 100000 km.
E quindi? Rimappatura o no a 100000 bisogna cambiare auto?

immagino che intendesse questo:

"rimappatura o no in genere almeno fino ai 100.000 ci arrivano tutte senza noie"
oppure
"rimappatura o no in genere almeno fino ai 100.000 ci arrivano tutte senza noie al dpf"

 

[mr_blue]

Si l'avevo capito,io vado sempre per esperienza e mai per "in genere" o "ho sentito che" eccetera.
Ovviamente tutte le auto nuove o che cambi sono un'incognita. E ogni modello ha le sue prerogative e i suoi "vizi". Altrettanto ovvio che a volte capitano esemplari sfigati. Esempio lampante la 159,c'erano molte persone che la odiavano per i problemi innumerevoli che gli dava...e ci rimanevo di stucco,sembrava parlassero di un'altra auto.

 

[mr_blue]

Non mi ero comunque espresso correttamente. La "situazione stabile" era riferita ai 5000 km percorsi senza spie strane,avarie dovute alla rimappatura e noie da DPF intasato.

 

[Magno91]

Ho comprato stamattina il tubo diretto della Fabrizi Racing per togliere il dpf,vorrei togliere L egr e la rigenerazione senza aumentare i cavalli,voi dite che fa del fumo nero dallo scarico perché se è così non monto niente,e mi dite anche di aumentare i cavalli o già da originale va meglio rispetto a dpf ed egr?

 

[Auguy78]

Ho comprato stamattina il tubo diretto della Fabrizi Racing per togliere il dpf,vorrei togliere L egr e la rigenerazione senza aumentare i cavalli,voi dite che fa del fumo nero dallo scarico perché se è così non monto niente,e mi dite anche di aumentare i cavalli o già da originale va meglio rispetto a dpf ed egr?

Occhio al tubo diretto, se ti beccano sono bitter cocks....è una cosa che va fatta da chi sa farla e con discrezione!!!![emoji6]

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[Magno91]

Il mio dpf ormai non va più bene ogni 300 km fa la rigenerazione lo devo cambiare per forza e non so tra downpipe diritto o 200 celle,a me la cosa che non piace vedere assolutamente e il fumo il resto non ti apre nessuno il cofano per vedere se ci sta o no il dpf


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[Auguy78]

Il mio dpf ormai non va più bene ogni 300 km fa la rigenerazione lo devo cambiare per forza e non so tra downpipe diritto o 200 celle,a me la cosa che non piace vedere assolutamente e il fumo il resto non ti apre nessuno il cofano per vedere se ci sta o no il dpf


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L'egr è dentro al cofano, il dpf se metti il tubo dritto si vede eccome, soprattutto dalla buca della revisione!!!!

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