Bhe dall'altra parte come dici dipende anche dall'ecu e come ragiona il software, per la coppia intendo proprio le mappe richiesta coppia che poi ovviamente se non sblocchi i limitatori di richiesta coppia non ottieni il risultato che desideri, comunque non ci si può confrontare qui sul forum sennò ci sarebbero pagine e pagine da scrivere e molti fraintendimenti , dimenticavo uso winols poche parole a buon intenditore [emoji6]Ehm, visto che hai parlato di mappe etc, sulle curve di pressione turbo hai da una parte la pressione obiettivo....e dall’altra?
Per coppia richiesta parlavo proprio di quello, se poi vuoi chiamarlo carico motore o come i driver lo chiamano è tutt’altro discorso.
Speriamo bene perché questa È l'intenzione che ho di defappare tappare la valvola EGR emettere uno scarico finale senza silenziatore Quindi aperto diretto dopo questo che mi hai detto mi è venuta la bava alla bocca Speriamo bene di non macinare tutta la frizione
Si avevo gia visto ne ho trovata anche una da 750nm ma al di la e una spesa che non voglio e spero di affrontare il piu lontano possibile.
750nm e sprecata non serve, io lo fatta la 170 tct un consiglio ovviamente te ne devi fare un uso stradale perciò il dwonpipe metti quello con cat 400 celle in modo di avere hai bassi l'auto più pronta, lo scarico puoi lasciare il tuo originale tanto hai fini prestazionali non ti cambia nulla, filtro dell'aria uguale puoi lasciare il tuo originale per il lavoro che devi fare te cioè un uso giornaliero e non pista e facendo una mappa come si deve fai tranquillamente 40cv in più con quasi zero fumo.
