Ragazzi, volevo parlare con voi di un ottimo olio che però non ha la specifica c3 per i catalizzatori, lo Shell helix ultra 5w40. Gli shell sono ottimi oli, hanno la peculiarità di avere degli additivi detergenti, che rendono tutto il circuito di lubrificazione veramente pulito. Il problema è che è un A3/B3 A3/B4, quindi non adatto ai catalizzatori moderni, che richiedono oli con specifica C3 a basso tenore di ceneri. Il problema di questi oli però è che sono molto meno corposi rispetto a quelli A/B. Sicuramente mettendo lo shell il nostro 1750 ne gioverebbe tanto, a parte il catalizzatore. La domanda a cui spero qualcuno sappia rispondere è : se più in là andassi a mettere un catalizzatore 200 celle togliendo quello originale, potrei metterci lo shell senza rischiare di rovinarlo?
