La servoassistenza è un'innovazione e non c'e' dubbio ... L'innovazione ha consentito di "alleggerire" lo sforzo necessario, non cambiando "l'interfaccia" di utilizzo. Per il cambio il discorso è diverso. Un elettroattuato, anche in modalita' manuale, compiera' delle azioni in maniera autonoma, quindi la modalita' manuale pura non esiste. Inoltre la frizione non serve solo per cambiare le marce. Cambio e frizione sono parte integrante del "piacere di guida" che una vettura, a maggior ragione sportiva come in questo caso, deve offrire. Non è una questione di essere restii ai cambiamenti. Un'auto da 240 cavalli non la compri solo per fare la spesa e non potra' mai fare 20km con un litro, per cui, se ci togli il piacere di guida, che ti rimane ?
Osserva tutte le concorrenti e vedrai come, non a caso, offrano entrambe le opzioni.
