Giulietta - Ruotino di scorta Info e dettagli!

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Altra domanda ....e mai possibile che il ruotino va gonfiato a 4.2 bar? Fa paura anche al gommista gonfiare il ruotino che sembra la gomma della fiat uno a 4.2 bar!!!

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È un ruotino di scorta da 80 km/h. Ha una struttura diversa e meno "nobile" di una gomma in "V" pertanto la pressione di esercizio è relativa. Per "forma mentis" può sembrare alta in paragone ai 2.2 2.6 di una autovettura, ma, per esempio, i ciclisti hanno pressioni 6÷ 8 con gomme ancor più esili del ruotino, cosa dovrebbe pensarne il tuo gommista.
Gonfialo al max che sta scritto sulla spalla, tanto si sgonfia, poi magari ti capita di doverlo usare dopo anni e lo trovi " basso", come del resto capita a molti [emoji16]
 
Ultima modifica da un moderatore:
Ciao a tutti, io ho la missione opposta, avendo l'auto a gpl(appena installato) vorreo vendere la ruota di scorta e usare il kit rapido o la copertura assicurativa. Secondo voi a quanto dovrei vendere ruota(una continental come da foto) e attrezzi?
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La mia Giulietta GPL non prevede il ruotino di scorta, ma pensavo di prenderne comunque uno per quando vado in giro da solo o con poco bagaglio. Poichè la mia ha cerchi da 17, devo cercare solo un ruotino da 17 o é corretto anche uno da 16 ?
 
Preferirei anch'io il 17, ma mi chiedevo se in caso di sua difficile reperibilità con il 16 ci si ritrova con l'auto "zoppa" da un lato
 
Non ti preoccupare, il ruotino in dotazione che sia da 16 o 17 ha pressoché la stessa circonferenza delle ruote normali , niente zoppia . Solo velocità ridotta e riparazione prima possibile della ruota .
 

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