Guarnizione pompa olio

#41
Che bello … un altro piacevole insieme di deliri dai “mega espertoni” di turno!! Avanti ai boccaloni, una bella modifica da un cugggggino straniero!! Sicuramente ottima e studiata da mega ingegneri!
 
#43
Non capisco di cosa discutete!!?? Questa soluzione (inserto in alluminio con anelli di gomma) più di 10 anni (se non di più) ed è una soluzione GARANTITA al problema di esso iniziato a montare anche su Doblo 2.0d poi su Insignania, ecc. ((read forums) Ma con la soluzione di fabbrica sotto forma di plastica "piastra" non si sa mai a che punto inizierà a passare l'aria (di solito questo accade con l'inizio delle notti fredde quando tutti i materiali sono compressi e l'olio diventa più denso. Perché non puoi accettarlo?
 
#44
Alex777 ha detto:
Non capisco di cosa discutete!!?? Questa soluzione (inserto in alluminio con anelli di gomma) più di 10 anni (se non di più) ed è una soluzione GARANTITA al problema di esso iniziato a montare anche su Doblo 2.0d poi su Insignania, ecc. ((read forums) Ma con la soluzione di fabbrica sotto forma di plastica "piastra" non si sa mai a che punto inizierà a passare l'aria (di solito questo accade con l'inizio delle notti fredde quando tutti i materiali sono compressi e l'olio diventa più denso. Perché non puoi accettarlo?
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Ma infatti è una soluzione top 💪 è il ciordo che non lo capisce 🤣🤣🤣
 
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#45
Alex777 ha detto:
Non capisco di cosa discutete!!?? Questa soluzione (inserto in alluminio con anelli di gomma) più di 10 anni (se non di più) ed è una soluzione GARANTITA al problema di esso iniziato a montare anche su Doblo 2.0d poi su Insignania, ecc. ((read forums) Ma con la soluzione di fabbrica sotto forma di plastica "piastra" non si sa mai a che punto inizierà a passare l'aria (di solito questo accade con l'inizio delle notti fredde quando tutti i materiali sono compressi e l'olio diventa più denso. Perché non puoi accettarlo?
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garantita da chi?... se è garantita allora basta semplicemente farla montare prima di ritirare l'auto!
 
#47
CONDORALFA75 ha detto:
garantita da chi?... se è garantita allora basta semplicemente farla montare prima di ritirare l'auto!
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Non vedo il punto di dimostrare a voi che cosa se si crede fermamente che il produttore è sempre interessato alla massima qualità e prodotto durevole è il vostro diritto sacro. Ho un'opinione in merito! - il vettore è cambiato da molto tempo . La soluzione impiegata dal l'impianto è conveniente in termini di convezione, poiché a basso costo e probabilmente più economica del l'utilizzo di una parte intera di alluminio, ma in termini di affidabilità si tratta semplicemente di un campo minato. Nell'aviazione che conosco da terra (si tratta di motori in competizione con la Boeing) una tale soluzione non passerebbe mai!!
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#48
Alex777 ha detto:
Non vedo il punto di dimostrare a voi che cosa se si crede fermamente che il produttore è sempre interessato alla massima qualità e prodotto durevole è il vostro diritto sacro. Ho un'opinione in merito! - il vettore è cambiato da molto tempo . La soluzione impiegata dal l'impianto è conveniente in termini di convezione, poiché a basso costo e probabilmente più economica del l'utilizzo di una parte intera di alluminio, ma in termini di affidabilità si tratta semplicemente di un campo minato. Nell'aviazione che conosco da terra (si tratta di motori in competizione con la Boeing) una tale soluzione non passerebbe mai!!
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Infatti è proprio così .... L importante è che costi poco e si rompa . Infatti , costa poco e fa grippare spendendo Soldi. Senza poi prendere a mano la vite dell ingranaggio 🤦Con quella abbiamo toccato il fondo 🤮🤮🤮
 
#49
Perché tutte le volte che si approfondisce un argomento cambi discorso con argomenti che non ci incastrano o cominciando a offendere personalmente mettendola sul piano “io sono in genio e tu non capisci niente”… ma a che pro?
Apritevi una discussione tutta vostra magari privata dove vi menate invece di dare brutto spettacolo in pubblico
 
#50
Alex777 ha detto:
Non vedo il punto di dimostrare a voi che cosa se si crede fermamente che il produttore è sempre interessato alla massima qualità e prodotto durevole è il vostro diritto sacro. Ho un'opinione in merito! - il vettore è cambiato da molto tempo . La soluzione impiegata dal l'impianto è conveniente in termini di convezione, poiché a basso costo e probabilmente più economica del l'utilizzo di una parte intera di alluminio, ma in termini di affidabilità si tratta semplicemente di un campo minato. Nell'aviazione che conosco da terra (si tratta di motori in competizione con la Boeing) una tale soluzione non passerebbe mai!!
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rispetto la tua opinione, ma non la condivido.
 
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