[GUIDA] Abilitazione chiave americana con tasto accensione motore

[LoGnarlo]

Mentre se vorrei duplicare una normale chiave è possibile con multiecuscan?

Con multiecuscan no. Hai bisogno di AlfaODB per tirare fuori il codice dalla centralina RFH.

Occhio perché non funziona sempre su tutte le auto!

 

[kormrider]

Probabilmente Alfa non implementa l'opzione in osservanza dell'art. 157 comma 7 bis del Codice della Strada che vieta di "condizionare" l'auto in sosta.

"7-bis. È fatto divieto di tenere il motore acceso, durante la sosta del veicolo, allo scopo di mantenere in funzione l’impianto di condizionamento d’aria nel veicolo stesso; dalla violazione consegue la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da € 205,00 a € 410,00"

 

[Kelkome]

Con multiecuscan no. Hai bisogno di AlfaODB per tirare fuori il codice dalla centralina RFH.

Visualizza allegato 259849

Occhio perché non funziona sempre su tutte le auto!

Ti ringrazio.
Ma con alfa obd oltre che ricavare il codice si può eseguire anche il duplicato della chiave?

 

[LoGnarlo]

Si c

Ti ringrazio.
Ma con alfa obd oltre che ricavare il codice si può eseguire anche il duplicato della chiave?

Si certo, tutto è fattibile con AlfaODB, tutto tranne l'allineamento proxy ... Cioè è fattibile anche quello, ma 9 volte su 10 va in errore, quindi evitalo.

 

[Kelkome]

Si c

Si certo, tutto è fattibile con AlfaODB, tutto tranne l'allineamento proxy ... Cioè è fattibile anche quello, ma 9 volte su 10 va in errore, quindi evitalo.

Ok l’allineamento serve per duplicato chiave?

 

[LoGnarlo]

Ok l’allineamento serve per duplicato chiave?

No, serve solo se fai modifiche alla configurazione o sostituzione di qualche centralina su linea can.

 

[Kelkome]

Ok l’allineamento serve per duplicato chiave?

No, serve solo se fai modifiche alla configurazione o sostituzione di qualche centralina su linea can.

Ok grazie ancora

 

[Nazareno]

Salve ragazzi,avrei bisogno del vostro aiuto. Ho acquistato multiecuscan e ora sono in attesa che mi arrivino gli adattatori. Leggendo su vari gruppi e informandomi ho letto che molti hanno avuto problemi nel momento in cui devono fare l’allineamento proxy e cambiare dall’adattatore blu a quello grigio. Non essendo un grande esperto vorrei sapere nel caso succedesse anche a me a cosa andrei incontro. Non vorrei rimanere con la macchina chiusa in garage. La mia intenzione e attivare semplicemente il remote start e qualche altra sciocchezza nulla di che,ma molti fanno sembrare l’utilizzo di mes come qualcosa di molto pericoloso. Aspetto vostri consigli e pareri grazie mille.

 

[Antonio156alfa]

Il problema di multiecuscan è che non fa tutto su tutte le macchine, magari in alcune motorizzazioni ti fa tutti gli allineamenti proxy possibili in altre può causare problemi.

ma molti fanno sembrare l’utilizzo di mes come qualcosa di molto pericoloso

Non hanno tutti i torti se durante l'allineamento ti dimentichi di qualche modulo lo eliminerai dalla centralina e li si che son casini, poi ti serve diagnosi ufficiale o diagnosi Leonardo.

 

[Nazareno]

Il problema di multiecuscan è che non fa tutto su tutte le macchine, magari in alcune motorizzazioni ti fa tutti gli allineamenti proxy possibili in altre può causare problemi.


Non hanno tutti i torti se durante l'allineamento ti dimentichi di qualche modulo lo eliminerai dalla centralina e li si che son casini, poi ti serve diagnosi ufficiale o diagnosi Leonardo.

Il problema di multiecuscan è che non fa tutto su tutte le macchine, magari in alcune motorizzazioni ti fa tutti gli allineamenti proxy possibili in altre può causare problemi.


Non hanno tutti i torti se durante l'allineamento ti dimentichi di qualche modulo lo eliminerai dalla centralina e li si che son casini, poi ti serve diagnosi ufficiale o diagnosi Leonardo.

Come ho detto sono alle prime armi,come posso quindi evitare questi errori?! Perdonami l’ignoranza. Dimenticavo ho una Giulia 2.2 180cv