Potrebbe essere plausibile, poiché l indicatore marcia consigliata in altro ansinistra funziona correttamente , bisognerebbe purtroppo istruire o individuare i byte responsabili alla visualizzazione della striscia del cambio marcia ....
È sempre attiva, se hai compilato il firmware con la funzione abilitata. Si potrebbe anche fare diversamente. Bisognerebbe solo capire cosa è più utile per l’utente finale
Che poi non dispiacerebbe mica averla sempre attiva, magari la striscia rispecchia il colore della posizione del dna
Lo conoscevo. Il file dbc fca_giorgio contiene solo alcuni messaggi e anche parziali. speravo in qualcosa di completo, magari direttamente prodotto da Stellantis. Ad esempio non c’è nulla sui messaggi del can bus BH dove c’è ad esempio il messaggio che stampa il testo sul cruscotto.
1)si. Ho spiegato tutto su GitHub. Se ti riferisci ai messaggi can bus son partito da alcune info pubblicate da SniZ e poi ho proseguito col reverse engineering.@gaucho complimentissimi per il progetto, sul forum bazzico poco, davvero interessante!
Vedo che non sono il solo a smanettare sul canbus, io ho sviluppato il monitor DPF aggiuntivo
Ho dato un occhio al tuo repo e visto un pò di video e avrei un paio di domande in merito:
1) sei partito da qualcosa di già esistente?
2) la disabilitazione dello S&S hai verificato che non ci sia un canmessage per attivarlo/disattivarlo
3) la funzionalità gearshift che vedo, è disponibile solo dopo aver attivato il manettino Race? (da quello che si vede sul TFT sembra di si)
Ti faccio queste domande perchè già alcuni miei conoscenti me l'hanno chiesto e perchè attualmente il mio progetto si basa sulla lettura tramite dongle bluetooth/obd2 e vorrei implementarla diretta (tramite MCP2515) però sono su piattaforma expressiff esp32
PS: ho provato a sniffare lo S&S e di fatto trovato un mezzo pid da inviare, ma non funziona se provo a reinviarlo e prima di simulare la pressione del pulsante volevo vedere se era possibile farlo tramite odb
