Il "Car Detailing"

[polinesiano]

Sempre trovato bene con Meg....

Ottimo rapporto costo/risultato/durata.

Immagina che ti combina la linea SwissWax!

 

[alfista_CC]

Si, dovevo in tutti i casi correggere i difetti quindi l'abrasivo era d'obbligo.
Il 205 è un polish abrasivo, il Gold Class è cera per il gloss!

Gialdo, la mia auto ha otto mesi.

Si si che abrasivo lo so però è sempre fine per la lucidarura finale...quindi l hai lucidata e incerata

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[polinesiano]

Si, se vuoi ottenere il c.d. GLOSS o profondità/lucentezza la cera la devi dare.

Pensavi di cavartela dando solo il 205?

 

[alfista_CC]

Si, se vuoi ottenere il c.d. GLOSS o profondità/lucentezza la cera la devi dare.

Pensavi di dare solo il 205?

We poli la mia nn e mai stata senza cera..e poi l hanno scorso.ricordi quando.gli ho dato una piccola rinfrescata a mano? Ovviamente la cera si da.sempre.
Ma ora io parlo di 205 solo perche ci devo dare il nano quindi la cera nn mi servirebbe
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[polinesiano]

Quindi vai di 205 e passi direttamente al sigillante...

Sei così sicuro che la cera non ti serve?

 

[Gialdo]

Sempre trovato bene con Meg....

Ottimo rapporto costo/risultato/durata.

Immagina che ti combina la linea SwissWax!

beh visti i prezzi....
deve combinare l'incombinabile.....

 

[alfista_CC]

Quindi vai di 205 e passi direttamente al sigillante...

Sei così sicuro che la cera non ti serve?

Poli la lista te lo fatta... e dopo il c1 e c1.5 la cera nn serve...ha detto.cosi giobart

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[alfista_CC]

Toglietemi una curiosità ma il perl che sta sul sito de lacuradellauto è con lo spruzzino o solo bottiglietta?

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[turbodiesel]

Solo bottiglietta. E' denso da spruzzare. Poi te lo diluisci tu a seconda degli utilizzi con altri spruzzini.

 

[alfista_CC]

Solo bottiglietta. E' denso da spruzzare. Poi te lo diluisci tu a seconda degli utilizzi con altri spruzzini.

Ok perfetto...altra cosa....per la diluzione che.misurini usate?

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