Ciao , ho visto dalla tua minirecensione che i consumi sono davvero bassi. Volevo chiederti 2 cose. La prima è "Che velocità massima sei riuscito a raggiungere o per lo meno pensi ke i 200 km/h li possa raggiungere?". Seconda domanda "io posseggo una alfa romeo 147 1.9 jdtm 120 cv. Questa Giulietta con questa motorizzazione è praticamente uguale in termini di prestazioni"?
Info coppia 1.6 JTDm-2 105CV su Alfa Giulietta
- Autore discussione francesco90
- Data d'inizio
Ciao , ho visto dalla tua minirecensione che i consumi sono davvero bassi. Volevo chiederti 2 cose. La prima è "Che velocità massima sei riuscito a raggiungere o per lo meno pensi ke i 200 km/h li possa raggiungere?". Seconda domanda "io posseggo una alfa romeo 147 1.9 jdtm 120 cv. Questa Giulietta con questa motorizzazione è praticamente uguale in termini di prestazioni"?
la 1.6 fa i 185km/h dichiarati dalla casa madre.....per le prestazioni a confronto della 147 posso risponderti perche anch'io ho entrambe le auto e devo dirti....NO....solo un pò diverse, inteso come linearità di erogazione!! il 1.9 120cv della nasona è un pò più "grezzo" nel senso che se possono passare i 1800 gg/min con un calcio ti attacca al sedile e tutt'ora che ti serve con la punta dell'acceleratore fai tutto!!! il 1.6 invece no: è un motore molto piu lineare e spinge graduatamente bene fino ai 3500 gg!! In N l'acceleratore lo sente poco e per fare dei sorpassi devi dargliene abbastanza di acceleratore..invece in D è tutta un'altra storia....ecco diciamo che D si avvicina di molto al 1.9 della nasona, certo è un 105cv €5 e non un 120cv €4 e soprattutto è un 1.6 e non un 1.9, comunque credimi che è un bel motore dalle prestazioni entusiasmanti e dai consumi contenuti!!!
Io volevo saperlo perchè essendo abituato con la mia nasona non volevo subire un calo di prestazioni prendendo il 1.6 105 cv , e a quanto mi sembra di capire il calo delle prestazioni c'è. A questo punto prendo fortemente in considerazione l'acquisto del 1.4 170 cv multair ma ho paura che i consumi siano troppo elevati. La tua Giulietta quanto consuma? Ma cmq mi sembra strano ke la Giulietta spinga di meno della Nasona dato ke ho visto ke in N ha la stessa coppia della 147 (280 nm) , e addirittura in D (320 nm). Tu ke ne pensi
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tonyberserk
Alfista principiante
ce l'ho da due giorni... ti posso dire che davvero va benissimo per quello che ci devo fare... mamma mia una volta in D stracambia...
quoto tonybersek.....anch'io per l'uso che ne faccio è strastupenda.....il motore è ottimo e i consumi sto intorno ai 16 km/l adesso....ma 1- è troppo presto per parlare di consumi 2- dalle mie parti sono tutte colline e di pianura ne faccio ben poca 3- già che un motore nuovo consuma molto piu di un motore vissuto poi prendendola nuova in estate col clima è una mazzata!! quest'inverno torneremo a parlare di consumi....penso, e spero soprattutto, di poter arrivare a 20km/l!!! per quanto riguarda la coppia in D va da Dio e sembra immediata a qualsiasi num di giri del motore appena schiacci il pedale dell'acceleratore....è molto reattiva e come ti ripeto in D il comportamento del motore in generale è quasi uguale al 120cv della nasona!!
beddazzo88
Alfista principiante
sembra proprio viaggiar bene questo 1.6 
speriamo mi arriviresto anche a me non vedo l'ora!!ma un po attacca al sedile?
speriamo mi arriviresto anche a me non vedo l'ora!!ma un po attacca al sedile?- Informazione Pubblicitaria -
La cosa che non mi convince è ke tu dici che in D in termini di prestazioni è quasi uguale alla nasona. Ma come è possibile che è quasi uguale dato ke ha 40 Nm di coppia i più (320 contro i 280). Il concessionario mi ha detto che in termini di spinta e di attaccamento al sedile come accelerazione la 1.6 è molto simile alla 2.0 170 cv.......Inoltre mi ha detto che la coppia massima la raggiunge prima in termini di giri rispetto al 2.0. Quindi la cosa che mi preoccupa a vedere da quello che scrivi è il fatto ke pur se la metti in D non equivale la nasona.........come velocità massima quanto pensi che potrebbe arrivare? li raggiunge i 185 km/h dikiarati dalla casa , e poi i 200 km/h li potrebbe toccare?
Dico la mia ho provato la Giulietta di un mio amico gia salgo e dico ammmazza quanto è grossa rispetto alla 47!
Che motore hai preso? 1.6 105cv mi fa lui.
Io un po titubante gli faccio lo sai che gia il diesel non mi piace poi la giulietta ancora ci devo fare l occhio e se penso allo sterzo e alle sospensioni.
Poi gli faccio io ho il 1.6 ts che poraccio è € 4 e non è un fulmine la tua è pure €5 pesa di + e ci hai messo pure i 18 sei matto.
Insomma avete capito che di certo non difendo l auto e la scelta di questo mio amico.
Appena accesa mi chiedo ma non si sente nulla manco il rumore tipico ritmato del diesel.(silenziosissima)
La metto subito in D e inizio a vedere cosa sa fare meraviglia delle meraviglie sembra che muova con disinvoltura la Giulietta gia a bassi giri.
Va beh cosa me ne frega dei bassi giri sentiamo come allunga da 1500 a 3000 mi pare che il motore abbia una bella spinta ma dopo i 3000 plafona e a 4000 è finita la pacchia.
Per me eroga ben + di 105cv e la coppia c' è ma non è brutale come sul 1.9 120cv.
Una cosa è certa pensavo peggio molto peggio ma sto motore esce bene dalle curve ha la ripresa ma gli manca l allungo insomma muore alla svelta.
La cosa strana è che il vecchio 1.9 era meno vispo a 1500 1750 giri si svegiava oltre i 2000 lo sentivi che scalpitava invece questo e blando blandissimo sembra un motore elettrico la coppia secondo me è spalmata su tutto l arco da 1500 a 3000.
Certo non ti emoziona l auto e il motore non fanno rumore la spinta e sempre quella senza calci ne colpi ma la velocita sale bene.
Ma la uto in curva non mi è piaciuta smusa nonostante i 18 asetto sport pinze super e elttronica a non finire.
La 147 invece la sento piu' leggere reattiva e perde aderenza quando sei proprio a giocare con la leggi della fisica.
Il mio ts nella guida normale non riuscirebbe a stare dietro alla ripresa del 1.6 mjet
Che motore hai preso? 1.6 105cv mi fa lui.
Io un po titubante gli faccio lo sai che gia il diesel non mi piace poi la giulietta ancora ci devo fare l occhio e se penso allo sterzo e alle sospensioni.
Poi gli faccio io ho il 1.6 ts che poraccio è € 4 e non è un fulmine la tua è pure €5 pesa di + e ci hai messo pure i 18 sei matto.
Insomma avete capito che di certo non difendo l auto e la scelta di questo mio amico.
Appena accesa mi chiedo ma non si sente nulla manco il rumore tipico ritmato del diesel.(silenziosissima)
La metto subito in D e inizio a vedere cosa sa fare meraviglia delle meraviglie sembra che muova con disinvoltura la Giulietta gia a bassi giri.
Va beh cosa me ne frega dei bassi giri sentiamo come allunga da 1500 a 3000 mi pare che il motore abbia una bella spinta ma dopo i 3000 plafona e a 4000 è finita la pacchia.
Per me eroga ben + di 105cv e la coppia c' è ma non è brutale come sul 1.9 120cv.
Una cosa è certa pensavo peggio molto peggio ma sto motore esce bene dalle curve ha la ripresa ma gli manca l allungo insomma muore alla svelta.
La cosa strana è che il vecchio 1.9 era meno vispo a 1500 1750 giri si svegiava oltre i 2000 lo sentivi che scalpitava invece questo e blando blandissimo sembra un motore elettrico la coppia secondo me è spalmata su tutto l arco da 1500 a 3000.
Certo non ti emoziona l auto e il motore non fanno rumore la spinta e sempre quella senza calci ne colpi ma la velocita sale bene.
Ma la uto in curva non mi è piaciuta smusa nonostante i 18 asetto sport pinze super e elttronica a non finire.
La 147 invece la sento piu' leggere reattiva e perde aderenza quando sei proprio a giocare con la leggi della fisica.
Il mio ts nella guida normale non riuscirebbe a stare dietro alla ripresa del 1.6 mjet
Dico la mia ho provato la Giulietta di un mio amico gia salgo e dico ammmazza quanto è grossa rispetto alla 47!
Che motore hai preso? 1.6 105cv mi fa lui.
Io un po titubante gli faccio lo sai che gia il diesel non mi piace poi la giulietta ancora ci devo fare l occhio e se penso allo sterzo e alle sospensioni.
Poi gli faccio io ho il 1.6 ts che poraccio è € 4 e non è un fulmine la tua è pure €5 pesa di + e ci hai messo pure i 18 sei matto.
Insomma avete capito che di certo non difendo l auto e la scelta di questo mio amico.
Appena accesa mi chiedo ma non si sente nulla manco il rumore tipico ritmato del diesel.(silenziosissima)
La metto subito in D e inizio a vedere cosa sa fare meraviglia delle meraviglie sembra che muova con disinvoltura la Giulietta gia a bassi giri.
Va beh cosa me ne frega dei bassi giri sentiamo come allunga da 1500 a 3000 mi pare che il motore abbia una bella spinta ma dopo i 3000 plafona e a 4000 è finita la pacchia.
Per me eroga ben + di 105cv e la coppia c' è ma non è brutale come sul 1.9 120cv.
Una cosa è certa pensavo peggio molto peggio ma sto motore esce bene dalle curve ha la ripresa ma gli manca l allungo insomma muore alla svelta.
La cosa strana è che il vecchio 1.9 era meno vispo a 1500 1750 giri si svegiava oltre i 2000 lo sentivi che scalpitava invece questo e blando blandissimo sembra un motore elettrico la coppia secondo me è spalmata su tutto l arco da 1500 a 3000.
Certo non ti emoziona l auto e il motore non fanno rumore la spinta e sempre quella senza calci ne colpi ma la velocita sale bene.
Ma la uto in curva non mi è piaciuta smusa nonostante i 18 asetto sport pinze super e elttronica a non finire.
La 147 invece la sento piu' leggere reattiva e perde aderenza quando sei proprio a giocare con la leggi della fisica.
Il mio ts nella guida normale non riuscirebbe a stare dietro alla ripresa del 1.6 mjet
1- l'auto in curva nonostante l'elettronica che ha si deve saper guidare....se entri in curva troppo veloce o comunque non entri bene è normale che non riuscirai a farla bene...l'elettronica aiuta, ma non è he guida l'auto!
2- E' normale che dopo i 3500 sia morta...è un 1.6 105cv e come tale non puoi pretendere prestazioni da competizione. Hai detto tu stesso che non ti piacciono i diesel ed è per questo motivo che, non essendo un benzina, non serve tirarlo fino a 4000 giri perche il limitatore stacca ai 4500!!!
3- Penso che la giulietta del tuo amico così come l'hai descritta (18" e 105cv come la mia) non gli da problemi a stare affianco alla tua TS...del resto sono tutti e due 105cv...anche se cmq sono differenti!!!
@ DOMY
Per la coppia anche se ha piu Nm della 147 non vuol dire che spinga di piu...ma è spalmata meglio nell'arco dei 1500 -3000 giri...ricordiamoci che stiamo comunque parlando di un 105cv...e come tale non puo essere totalmente uguale o superiore ad un 120cv....io ho detto in D simile alla nasone perche è così....è simile e non uguale!!!
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Ho capito ragazzi , allora credo proprio che opterò per il 1.4 170 cv multiair , xkè dalla mia alfa voglio emozioni e francamente non mi va di spendere 400 € in più (il 1.6 costa di più del 1.4) per avere prestazioni addirittura nemmeno pari alla mia nasona. Ma ragazzi allora come mai voi avete comprato questo 1.6 se poi si è un buon motore ma nn è il massimo delle prestazioni?
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