La 180 ECO dalla 180 cv normale ha in più il secondo circuito di raffreddamento, la valvola EGR a bassa pressione e il sensore dei giri della turbina, poi ovviamente la mappatura della centralina che sulla AE è fatta con lo scopo di tenere bassi i consumi.
o mapparla a 210CV senza problemi di raffreddamento turbina
Credo più quello che ha detto vurt!o mapparla a 210CV senza problemi di raffreddamento turbina
Giusto, infatti l'AE ha altre soluzioni per consumare meno come l'altezza che è stata abbasata di 5 mm, poi hanno disegnato dei nuovi cerchi (che esteticamente non sono il massimo) ma che sono molto aerodinamici con battistrada ristretto a 205 per ridurre la resistenza al rotolamento e tutto questo permette di abbassare il cx 0.23 che è molto buono (la giulia normale mi sembra che sia 0.26)
Non sarebbe una brutta idea, visto che la meccanica è uguale. Anzi, così avresti una Veloce a trazione 100% posteriore e con la macchina più bassa e più leggera rispetto alla Veloce.o mapparla a 210CV senza problemi di raffreddamento turbina
...e quei brutti cerchi li usi per le invernali, battistrada 205 sono ancora meglio.
