Scrivo questo topic in quanto io sono impazzito per settimane cercando una soluzione al mio problema.
Su questa auto bisognerebbe bucare il collettore di alluminio o il tubo di gomma che arriva dall'intercooler, per evitare questo ho smontato il flessibilino di acciaio che arriva dall'EGR (tappata dai collettori di scarico) -FOTO 1-
Mi sono costruito 2 flange, una cieca e una con un raccordo rapido da aria diam. 6mm -FOTO 2-
La flangia cieca l'ho messa all'arrivo dall'EGR e la flangia con il raccordo l'ho messa sulla farfalla -FOTO 3-
Faccio presente che prima di fare questo, ho smontato la farfalla e pulita perfettamente, in quanto i detriti rimasti da quando l'EGR funzionava avrebbero potuto otturarmi il tubetto della pressione del turbo che va in abitacolo.
Guardate la Foto 4 (prima della pulizia) e la Foto 5 (dopo la pulizia).
Spero di essere stato di aiuto a qualcuno.
Su questa auto bisognerebbe bucare il collettore di alluminio o il tubo di gomma che arriva dall'intercooler, per evitare questo ho smontato il flessibilino di acciaio che arriva dall'EGR (tappata dai collettori di scarico) -FOTO 1-
Mi sono costruito 2 flange, una cieca e una con un raccordo rapido da aria diam. 6mm -FOTO 2-
La flangia cieca l'ho messa all'arrivo dall'EGR e la flangia con il raccordo l'ho messa sulla farfalla -FOTO 3-
Faccio presente che prima di fare questo, ho smontato la farfalla e pulita perfettamente, in quanto i detriti rimasti da quando l'EGR funzionava avrebbero potuto otturarmi il tubetto della pressione del turbo che va in abitacolo.
Guardate la Foto 4 (prima della pulizia) e la Foto 5 (dopo la pulizia).
Spero di essere stato di aiuto a qualcuno.
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