2.2 Diesel Insufficiente pressione olio motore

[Salvo Jordan]

Se accende spia e non è un problema elettronico/elettrico c’è poco da fare e la pressione che non c’è.. quindi da qualche parte esce sta pressione.. probabilmente si è rigata una bronzina e da lì la pressione esce quando il motore e sotto carico… se controlli la pressione al minimo e non quando esce il difetto difficilmente troverà la pressione bassa…più meccanici e stessa diagnosi…

L'unico sensore che ancora nn ho sostituito è il bulbo controllo temperatura e mi dicono pressione olio.
Lunedì mattina farò controllare con un manometro idraulico la pressione e sperare che la pressione sia quella giusta.
Nella peggiore delle ipotesi dovrò revisionare il motore.
La mia giulia è un auto manutentata in tutte le sue componenti e onestamente nn mi aspettavo un problema del genere.
Cmq, prima di fasciarmi la testa vedremo se è un problema di natura meccanica o elettronica.

 

[Salvo Jordan]

Se accende spia e non è un problema elettronico/elettrico c’è poco da fare e la pressione che non c’è.. quindi da qualche parte esce sta pressione.. probabilmente si è rigata una bronzina e da lì la pressione esce quando il motore e sotto carico… se controlli la pressione al minimo e non quando esce il difetto difficilmente troverà la pressione bassa…più meccanici e stessa diagnosi…

Mi chiedo, la mancanza di pressione olio potrebbe essere riconducibile ad un cattivo funzionamento del turbo..??

 

[danardi]

Potrebbe, in questo caso ancora prima che perdere pressione dovrebbe aver mangiato olio in modo spropositato

 

[tcpma]

Io rimango dell' idea che questi oli 0/20 sono la rovina di tutti i motori odierni... Mi sbaglierò, ma non credo ....

però pensa a quanti lo usano, senza problemi. forse non è un olio con caratteristiche "universali" per ogni tipo di automobilista ma usando un diesel come Dio comanda (facendolo andare in temperatura, facendo spesso tragitti lunghi e cambiando olio max ogni 15k km), anche lo 0w20 va bene

 

[Salvo Jordan]

Potrebbe, in questo caso ancora prima che perdere pressione dovrebbe aver mangiato olio in modo spropositato

Onestamente ho notato un maggior consumo di olio, circa un kl negli ultimi 10.000 km..
ed è da un pò che a freddo sento il classico sibilo prodotto dal turbo.
Sibilo che nn sentivo prima.
Grazie per le diverse delucidazioni che mi state indicando..
Molto apprezzate e utili

 

[Lucag91]

Comunque e’ incredibile che una macchina di questo segmento abbia dei problemi del genere

 

[gigivicenza]

Il turbo con km e usura è normale che diventa più rumoroso si sporcano palette si sbilancia un po’ i dpf fanno da tappo e la turbina si sollecita parecchio poi i diesel moderni hanno turbine molto performanti e di conseguenza lavorano molto.. anche a bassi carichi.. i cambi automatico fanno lavorare a giri bassissimi il motore e di conseguenza la turbina lavora moltissimo…

 

[danardi]

Comunque e’ incredibile che una macchina di questo segmento abbia dei problemi del genere

Davvero. Non hanno copiato abbastanza i tedeschi, qui si rischia di arrivare a 200milakm con ancora il motore originale. Che scandalo

 

[Lucag91]

Davvero. Non hanno copiato abbastanza i tedeschi, qui si rischia di arrivare a 200milakm con ancora il motore originale. Che scandalo

Mah, dei problemi del genere non li avevo con la punto

 

[danardi]

spero tu non abbia pensato di risparmiare in manutenzione passando dalla punto (magari 1.3 senza filtro) alla giulia 2.2 euro6