Mappare mantenendo dpf e egr.. scelta sensata o spreco di soldi?

[paolo1988]

per cui le case automobilistiche dicono che il dpf e l'erg servono per ridurre l'inquinamento ma in realtà riducono la vita del motore... giusto?

 

[quadrifoglio72]

Se è per questo non riducono neanche l'inquinamento, perché se andrebbero ad analizzare i gas di scarico quando un dpf è in rigenerazione, credo che li metterebbero in galera.

 

[Jok3r]

Non proprio le case automobilistiche, l'obbligo arriva dalle varie e "stupide" normative europee, le case ci guadagnano di riflesso con i problemi che questi dispositivi creano ai motori. Io infatti vorrei rimuovere l'egr ma non so se si può fare su Giulietta senza incorrere in altri problemi.

 

[ziopalm]

mi pare che su giulietta non si può
almeno sul jtdm2

 

[paolo1988]

oppure stacchi la ERG dallla girante, chiudi il foro sul turbo e fai un'attacco artigianale alla ERG e ci metti un filtro da dove aspira lei, almeno non ti s'incanta e viaggi ai regimi che ti pare...
non puoi eliminarla sui JTDm2 sicche devi usare dei strattagemmi...

per stratagemmi cosa intendi?

 

[ziopalm]

Andrea vuol dire che non potendola escludere la devi aggirare "ingannando" la centralina
In qst caso la scolleghi dal circuito e la fai lavorare aspirando aria come fosse un altro bocchettone d'aspirazione
Se ho capito bene

Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2

 

[quadrifoglio72]

Esatto, devi ingannare la centralina, in modo che non rilevi dei valori sballati che ti manderebbero l'auto in recovery.

 

[mirko1009]

Tecnicamente quindi puo essere un lavoro fai da te?

 

[ziopalm]

con un pò di manualità e sapendo cosa si sta facendo si

 

[mirko1009]

Allora ora ci vuole una guida;-)