Mappatura sportiva Alfa Giulia 150CV automatica

[Maxeffe]

Mappatore che evidentemente conosce poco l'autovettura. Considera che il Getrag manuale della Giulia nasce per una coppia massima di 350 Nm, ma per Giulia è stato (si dice) rinforzato per sopportare i 380 Nm, quindi è già praticamente al limite con i 380 Nm dell'auto di serie.
Io 560 Nm non li metterei neppure sull'automarico, dato che ZF per l'automatico indica un massimo di coppia di 500Nm. Poi vale sempre il solito discorso: c'è chi cerca la prestazione massima anche a scapito della durata e affidabilità e chi preferisce preservare l'affidabilità del mezzo.

Auto con 550/560 nm di coppia con zf ce ne sono migliaia, è il valore standard che si ottiene facendo mappare il 2.2 e nessuno ha mai avuto problemi al cambio zf at8, che oltre ad essere un signor cambio è anche estremamente affidabile e robusto e sopporta senza nessun problema questi valori. Per contro non ho mai sentito nessun professionista serio che abbia fatto mappe con questo valore di coppia su un manuale.
Secondo me sono lavori che vanno fatti fare a chi conosce bene il modello ed ha casistiche di grandi numeri, ce ne sono 2 o 3 in italia e nessuno di loro fa mappe con un valore di coppia così alto su una giulia con cambio manuale, mentre è lo standard con cambio automatico.

 

[ciomauro]

Auto con 550/560 nm di coppia con zf ce ne sono migliaia, è il valore standard che si ottiene facendo mappare il 2.2 e nessuno ha mai avuto problemi al cambio zf at8, che oltre ad essere un signor cambio è anche estremamente affidabile e robusto e sopporta senza nessun problema questi valori. Per contro non ho mai sentito nessun professionista serio che abbia fatto mappe con questo valore di coppia su un manuale.
Secondo me sono lavori che vanno fatti fare a chi conosce bene il modello ed ha casistiche di grandi numeri, ce ne sono 2 o 3 in italia e nessuno di loro fa mappe con un valore di coppia così alto su una giulia con cambio manuale, mentre è lo standard con cambio automatico.

Probabilmente lo ZF regge bene anche i 560 Nm, ma ciò non toglie che io non andrei oltre al massimo di coppia indicato dalla casa madre, dato che metto al primo posto l'affidabilità. Poi io personalmente non mapperei mai una mia auto per motivi di responsabilità in caso di incidente, ma questo è un altro discorso.

 

[vulk83]

Auto con 550/560 nm di coppia con zf ce ne sono migliaia, è il valore standard che si ottiene facendo mappare il 2.2 e nessuno ha mai avuto problemi al cambio zf at8, che oltre ad essere un signor cambio è anche estremamente affidabile e robusto e sopporta senza nessun problema questi valori. Per contro non ho mai sentito nessun professionista serio che abbia fatto mappe con questo valore di coppia su un manuale.
Secondo me sono lavori che vanno fatti fare a chi conosce bene il modello ed ha casistiche di grandi numeri, ce ne sono 2 o 3 in italia e nessuno di loro fa mappe con un valore di coppia così alto su una giulia con cambio manuale, mentre è lo standard con cambio automatico.

Ho il sospetto che il mio mappatore rientri proprio in questa casistica, mi ha fatto la mappa come se avessi lo ZF... a questo punto, considerando che non mi fido più, dovrei passare ad un altro preparatore con altri 500€ da investire.

 

[gigivicenza]

Difficilmente una mappa per cambio automatico va sul cambio manuale le mappe sicuramente sono diverse e già cambiano da auto a auto uguali figuriamoci tra manuale e automatico…

 

[vulk83]

Alla fine il cambio è stato TRITATO, ingranaggi terza e seconda sbeccati, troppo costoso rigenerarlo.
Trovato su b-parts usato a 1850€ (dicono solo 41km) + 350€ di manodopera, scherzetto di 2250€.
Ho portato subito l'auto a far rivedere la mappa (questa volta da un professionista) e non sono riuscito nemmeno a rullarla sul banco per quanto slittava la frizione (solo su banco però..).
Alla fine è stato confermato che mi avevano fatto la mappa per il cambio automatico, troppo aggressiva e probabilmente ha distrutto il cambio.
Alla fine mi è stata rifatta la mappa sui 225cv, 485Nm --> altri 400€
Nel frattempo, non contento ho ordinato kit frizione, manicotto e volano nuovi che monterò la prossima settimana (tecnicamente la frizione ancora regge in giro, il volano nemmeno vibra) --> 1200€ + 300€ di manodopera.
Morale della favola, spenderò 4200€ per tutto questo scherzo, un inferno.

 

[Maxeffe]

Alla fine il cambio è stato TRITATO, ingranaggi terza e seconda sbeccati, troppo costoso rigenerarlo.
Trovato su b-parts usato a 1850€ (dicono solo 41km) + 350€ di manodopera, scherzetto di 2250€.
Ho portato subito l'auto a far rivedere la mappa (questa volta da un professionista) e non sono riuscito nemmeno a rullarla sul banco per quanto slittava la frizione (solo su banco però..).
Alla fine è stato confermato che mi avevano fatto la mappa per il cambio automatico, troppo aggressiva e probabilmente ha distrutto il cambio.
Alla fine mi è stata rifatta la mappa sui 225cv, 485Nm --> altri 400€
Nel frattempo, non contento ho ordinato kit frizione, manicotto e volano nuovi che monterò la prossima settimana (tecnicamente la frizione ancora regge in giro, il volano nemmeno vibra) --> 1200€ + 300€ di manodopera.
Morale della favola, spenderò 4200€ per tutto questo scherzo, un inferno.

Mi dispiace per questa disavventura che ti è costata una bella cifra purtroppo. Ribadisco che le mappe sono una cosa delicata su queste vetture e bisogna farsele fare da chi conosce bene il modello e che ha una casistica di grandi numeri all' attivo. E sono davvero pochi, ti assicuro. E' vero che si spende qualcosa di più , ma poi non si piange perche' succedono queste cose. Dovresti far partecipare alla spesa chi ti ha fatto la mappa con un valore di coppia così totalmente fuori misura per il cambio manuale.

 

[gigalfa]

Il Tuning è una cosa seria e costosa... di improvvisati del copia e incolla ce ne sono a iosa ! I veri professionisti in Italia si contano sulle dita....

 

[ciomauro]

Alla fine il cambio è stato TRITATO, ingranaggi terza e seconda sbeccati, troppo costoso rigenerarlo.
Trovato su b-parts usato a 1850€ (dicono solo 41km) + 350€ di manodopera, scherzetto di 2250€.
Ho portato subito l'auto a far rivedere la mappa (questa volta da un professionista) e non sono riuscito nemmeno a rullarla sul banco per quanto slittava la frizione (solo su banco però..).
Alla fine è stato confermato che mi avevano fatto la mappa per il cambio automatico, troppo aggressiva e probabilmente ha distrutto il cambio.
Alla fine mi è stata rifatta la mappa sui 225cv, 485Nm --> altri 400€
Nel frattempo, non contento ho ordinato kit frizione, manicotto e volano nuovi che monterò la prossima settimana (tecnicamente la frizione ancora regge in giro, il volano nemmeno vibra) --> 1200€ + 300€ di manodopera.
Morale della favola, spenderò 4200€ per tutto questo scherzo, un inferno.

485 Nm non sono un po' troppi?

 

[abcar]

Alla fine il cambio è stato TRITATO, ingranaggi terza e seconda sbeccati, troppo costoso rigenerarlo.
Trovato su b-parts usato a 1850€ (dicono solo 41km) + 350€ di manodopera, scherzetto di 2250€.
Ho portato subito l'auto a far rivedere la mappa (questa volta da un professionista) e non sono riuscito nemmeno a rullarla sul banco per quanto slittava la frizione (solo su banco però..).
Alla fine è stato confermato che mi avevano fatto la mappa per il cambio automatico, troppo aggressiva e probabilmente ha distrutto il cambio.
Alla fine mi è stata rifatta la mappa sui 225cv, 485Nm --> altri 400€
Nel frattempo, non contento ho ordinato kit frizione, manicotto e volano nuovi che monterò la prossima settimana (tecnicamente la frizione ancora regge in giro, il volano nemmeno vibra) --> 1200€ + 300€ di manodopera.
Morale della favola, spenderò 4200€ per tutto questo scherzo, un inferno.

da chi sei andato questa volta?

 

[VURT]

Oltre che per un uso in pista, le mappe a cosa servono?