Vero! Riguardo al sorriso lo avevo già dopo aver guidato un diesel da 210CV, non tanto per il motore (tra l'altro non amo i diesel in generale con il loro sound....che sound non è ma è rumore) ma per il suo indubbio divertimento e piacere di guida.
Mille dubbi se passare a Alfa, ma se dovessi decidere la ordinerei cosí
- Autore discussione Jape
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Vero! Riguardo al sorriso lo avevo già dopo aver guidato un diesel da 210CV, non tanto per il motore (tra l'altro non amo i diesel in generale con il loro sound....che sound non è ma è rumore) ma per il suo indubbio divertimento e piacere di guida.
Tutto sta nelle differenze che percepirò rispetto all'attuale auto, che è stratosferica nelle percorrenze autostradali, è piantata a terra, (in particolare se guidi ad alte velocità in Germania
), è fantastica per fluidità e omogeneità di motore, accelerazione e ripresa, ma è altrettanto "bolsa" causa pesi e dimensioni nel misto stretto.Credo che la Stelvio anche a 140Km in autostrada sia nettamente inferiore rispetto alla mia per leggerezza (del mezzo e dello sterzo), ma per divertimento di guida in una strada di montagna o nella guida di tutto i giorni sono convinto surclassi tante auto (compresa la mia). Come dati di accelerazione 0-100 avrei un sensibile miglioramento con Stelvio, mentre coppia/giri un lieve peggioramento.
Ciao, io ho avuto e ho ancora adesso tanti problemi su una Giulietta 2.0 che non ho più neanche la possibilità di mettermi le mani nei capelli in quanto li ho persi tutti per la disperazione. Però fino adesso non mi ha lasciato a piedi.
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Problemi alla frizione a 45000 km, problemi a un faro, non funzionano più le luci diurne, climatizzatore spesso si blocca, centralina blue&me bruciata, rumori dalla scatola portafusibili, cruscotto che si è spaccato con il caldo ( ho postato le foto in questo forum ) antenna che nello svitarla si spezza. Ma ad oggi è la macchina che mi piace di più in questo segmento e la guida non ha eguali
Come già scritto pare che Giulia/Stelvio rappresentino un nuovo modo di costruire auto per Alfa, pertanto gli standard qualitativi dovrebbero essere migliorati notevolmente, almeno si spera. Deve essere per forza così, diversamente non riusciranno mai a competere nella fascia premium.
Per quanto riguarda i tuoi problemi sulla Giulietta sicuramente tanti e seccanti, ma ti garantisco che se dovessi farti io l’elenco di tutti quelli avuti con le ultime quattro tedesche ....più o meno siamo agli stessi livelli e la cosa più fastidiosa è che alcuni non sono mai stati capaci di risolverli, nonostante numerosi interventi!
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B
Balbo127
Utente Cancellato
Idem... 3 Volvo e 1 Skoda e torno sulle macchine italiane. Mia moglie ha una Fiat sedici da 5 anni. Unica cosa cambiata? La batteria. Volvo, la prima tutto v40, 180.000km e tutto ok. Normali interventi venduta prima di avere problemi ma col senno di poi fatto una cavolata era partita per non averne mai... V50 per fortuna in leasing lavoro di mia moglie... Beh, se escludo i mille problemi alla chiusura centralizzata quando faceva freddo, al climatizzatore automatico che in estate si metteva a riscaldare l'abitacolo, siamo rimasti 2 volte a piedi per avarie motore (macchina ricoverata settimane senza trovare niente ma come risposta"ora è tutto ok") e l'ultima xc90 che a 190.000 km circa ho buttato visto che il motore è andato. Fasce quindi bruciava più olio che diesel e quindi sonda lambda, EGR andata, e tanti altri casini. Lampade a xeno che si fulminano a distanza di una settimana l'una dall'altra. Dopo averne cambiate 4 in un mese capiscono che c'è un problema alla centralina... 500euro... Skoda... Pioveva in macchina dopo 3 anni e 40.000km! Cambio rotto a 28.000 km e 2anni e 2mesi... Garanzia finita... Allegria! Radio touch screen sotto I dieci gradi non funziona. Era come un solo bottone, cambiava canali radio da sola. Sospensioni dal primo giorno si affossavano se mettevi anche un cacciavite nel bagagliaio. Era un break... Molto utile avere ammortizzatori da Mountain-bike su una macchina fatta per il trasporto merci... Risultato? Per andare in vacanza prendevamo meno bagagli di quelli che prenderei con il mio GTV! Per il meccanico of course era normale ma potevo montare nuovi ammortizzatori più rigidi a spese mie se volevo... Alla fine mi sono detto, perché continuare a guidare macchine che mi fanno gli stessi problemi o anche più Delle alfa o Fiat avute da giovane? Senza contare che eccetto per xc90 tutte erano più noiose della morte da guidare?!?!
Da quando guido ho avuto 12 Alfa (giulia TI 1600, giulietta 1.6 e 2.0 td, 75 2.0, 2 75 2.4, 155, 156 1,8, 2 156 2.4, 159 1,9, giulia 2,2) e mi sono sempre trovato più che bene.
Da ultimo, nel mese di luglio 2017, ho acquistato la Giulia 2,2 jtd 180cv, una delle prime uscite dalla fabbrica di Cassino, nonostante molti mi sconsigliassero di prendere una “prima serie” e, alcuni, “a maggior ragione perché è un’alfa romeo, notoriamente, secondo loro, inaffidabile”. Alla faccia di entrambi, con questa splendida e divertente Giulia, ho, ad oggi, in un anno e mezzo, ho percorso oltre 80.000 km. senza avere alcun problema, avendo, invece, grandi soddisfazioni per piacere di guida, brillantezza delle prestazioni e affidabilità. A voi le conclusioni
Da ultimo, nel mese di luglio 2017, ho acquistato la Giulia 2,2 jtd 180cv, una delle prime uscite dalla fabbrica di Cassino, nonostante molti mi sconsigliassero di prendere una “prima serie” e, alcuni, “a maggior ragione perché è un’alfa romeo, notoriamente, secondo loro, inaffidabile”. Alla faccia di entrambi, con questa splendida e divertente Giulia, ho, ad oggi, in un anno e mezzo, ho percorso oltre 80.000 km. senza avere alcun problema, avendo, invece, grandi soddisfazioni per piacere di guida, brillantezza delle prestazioni e affidabilità. A voi le conclusioni
ziopalm
Alfista Megalomane
- 2 Dicembre 2011
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- 181
- Regione
- Calabria
- Alfa
- 159
- Motore
- 1.9 JTDm 150 cv Sportwagon
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- 156 1.9 JTD 105cv Rover 214 gsi 16v - UNO fire 1000