Minimo irregolare

[chaosfere]

Per installare una candela a regola d’arte è necessario disporre di una chiave dinamometrica e conoscere i
valori corretti delle coppie di serraggio.
Se la coppia risulta troppo bassa potrebbero verificarsi perdite di compressione...

 

[Maxiz]

Io non ho ancora capito se i cavi candele sono stati controllati come suggerito precedentemente.....

Non ancora.
Anche perché non mi é chiaro dove finiscano.. Stando agli schemi eper una centralina.


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[Maxiz]

Per installare una candela a regola d’arte è necessario disporre di una chiave dinamometrica e conoscere i
valori corretti delle coppie di serraggio.
Se la coppia risulta troppo bassa potrebbero verificarsi perdite di compressione...

Dinamo che? Non basta dare una buona stretta?

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[ZioDaedrico]

Il 1750 tbi ha i cavi candele solo in bassa tensione . E fanno parte del cablaggio motore non si possono cambiare a meno che non cambi tutto . O tagli e cambi

Quindi prima controlla i cavi sotto quel coperhiuetto . Secondo io con questo motore ho avuto problemi di minimo quando c'erano i tubi creapati della pierburg ..poi li dentro c'è l inferno quindi controlla tutti i tubi del circuito vapori olio -circuito recupero vapori benzina - tubi pierburg e turbo . Ne basta solo 1 fessurato che si comporta così .. perché tutti lavorano nei collettori di aspirazione . Anzi ti consiglierei già di cambiarli tutti che tanto dopo tutti gli anni che ha male non gli fa .

 

[Maxiz]

Ciao prova a far lavare e pulire il gruppo farfallato e poi rifai apprendimento battuta con la diagnosi ciao

Che anche questo non si capisce dove sia..

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[Antonello Gaviano]

Che anche questo non si capisce dove sia..

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In che senso e farfalla di aspirazione

 

[Maxiz]

Il 1750 tbi ha i cavi candele solo in bassa tensione . E fanno parte del cablaggio motore non si possono cambiare a meno che non cambi tutto . O tagli e cambi

Quindi prima controlla i cavi sotto quel coperhiuetto . Secondo io con questo motore ho avuto problemi di minimo quando c'erano i tubi creapati della pierburg ..poi li dentro c'è l inferno quindi controlla tutti i tubi del circuito vapori olio -circuito recupero vapori benzina - tubi pierburg e turbo . Ne basta solo 1 fessurato che si comporta così .. perché tutti lavorano nei collettori di aspirazione . Anzi ti consiglierei già di cambiarli tutti che tanto dopo tutti gli anni che ha male non gli fa .

Quali tubi? Dove si trovano?

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[Maxiz]

In che senso e farfalla di aspirazione

Lo posso fare anche io?

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[Antonello Gaviano]

In teoria se hai un po di dimestichezza si però poi dovresti fare un adattamento con la diagnosi perke le ora sta lavorando con i dati che ha appreso quando andava male.. ora se tu la pulisci e le fai un reset dei dati autoapresi e le fai riprendere la battuta dovrebbe Andare bene ma si fa con una diagnosi però se vuoi smontarla e lavarla.. va bene

 

[Maxiz]

In teoria se hai un po di dimestichezza si però poi dovresti fare un adattamento con la diagnosi perke le ora sta lavorando con i dati che ha appreso quando andava male.. ora se tu la pulisci e le fai un reset dei dati autoapresi e le fai riprendere la battuta dovrebbe Andare bene ma si fa con una diagnosi però se vuoi smontarla e lavarla.. va bene

Tipo con multiecuscan?

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