Motore biturbo giulietta
- Autore discussione nunzioabarth
- Data d'inizio
Io invece penso che si sarebbero divisi la propria fetta di mercato puntando a coloro che amano le prestzioni ma, causa 40/50.000 km/anno non possono permettersi la QV. E poi non dimentichiamo che i cultori del benzina non si lasciano impressionare così facilmente.
I
Iachialfa
Utente Cancellato
Io penso che tu pensi.
Ma alla FIAT non pensano: cercano di fare la cosa meno costosa e meno rischiosa e tirano i remi in barca.
Gli ultimi anni parlano chiaro.
Un ragionamento logico come il tuo, con le dovute estensioni, avrebbe portato anche a investimenti per valorizzare il marchio Alfa, a nuovi modelli, a versioni che non fossero prese per il culo come una scritta e nessuna modifica meccanica...
Nino, secondo te quel motore non si poteva fare?
E secondo te perché non l'hanno fatto?
E dopo che hai risposto, possiamo anche ricominciare da capo...
:aktion086:
IA
Ma alla FIAT non pensano: cercano di fare la cosa meno costosa e meno rischiosa e tirano i remi in barca.
Gli ultimi anni parlano chiaro.
Un ragionamento logico come il tuo, con le dovute estensioni, avrebbe portato anche a investimenti per valorizzare il marchio Alfa, a nuovi modelli, a versioni che non fossero prese per il culo come una scritta e nessuna modifica meccanica...
Nino, secondo te quel motore non si poteva fare?
E secondo te perché non l'hanno fatto?
E dopo che hai risposto, possiamo anche ricominciare da capo...
:aktion086:
IA
- Informazione Pubblicitaria -
Per risponderti adeguatamaente dovrei conoscere di più di quel motore ed invece ho solo i dati della mia esperienza, nel mio caso non ho avuto nessun problema e ne posso parlare solo bene, però non ho fatto molti km (circa 30.000) e l'ho tenuta meno di 2 anni, quindi non ho idea se questo motore ha dato problemi, se è affidabile, ecc.Io penso che tu pensi.
Ma alla FIAT non pensano: cercano di fare la cosa meno costosa e meno rischiosa e tirano i remi in barca.
Gli ultimi anni parlano chiaro.
Un ragionamento logico come il tuo, con le dovute estensioni, avrebbe portato anche a investimenti per valorizzare il marchio Alfa, a nuovi modelli, a versioni che non fossero prese per il culo come una scritta e nessuna modifica meccanica...
Nino, secondo te quel motore non si poteva fare?
E secondo te perché non l'hanno fatto?
E dopo che hai risposto, possiamo anche ricominciare da capo...
:aktion086:
IA
Magari le risposte si danno da sole ed io non le ho.
Se diversamente il motore ha funzionato bene e non l'hanno comunque portato avanti, potrebbero esserci altri motivi che sfuggono al mio orizzonte, per cui prima di arrivare alla tua conclusione, condivisibilissima, mi piacerebbe avere delle basi in più da analizzare
di giuliette nonostante il prezzo ne stanno vendendo parecchie, almeno qui a torino ne circolano molte ma di quadrifoglio o di 170cv le conti sulle punta delle dita di una mano.
credo che i costi in se della macchina ed i costi derivanti frenino molti dal scegliere i modelli più spinti.
cmq adesso giuly è un modello relativamente fresco e quando ci sarà da rilanciare il modello per il passare del tempo fiat farà uscire anche qualche ritocchino ai motori come fece con la 147 ducaticorse.
purtroppo è impensabile che facciano modelli diesel con prestazioni e potenze pari ai top benzina perchè cmq non ci sarebbero due mercati ma punterebbero tutti sul naftone.
quello che mi lasciò titubante fu il fatto che al tempo dichiararono di voler rilanciare il quadrifoglio con motori che mettessero in difficoltà le rivalicon audi S3 e poi sono usciti con 1.8tb da 235 cv.
se avessero fatto un 2.0 biturbo benza con una 40 in più di cv avrebbero avuto anche più spazio di manovra sul diesel.
cmq se è vero auto come subaru impresa e mitsubishi evo 11 opteranno per l'ibrido diesel ad alte prestazioni forse anche qui in italia si decideranno a tirare fuori qualche modello davvero valido.
credo che i costi in se della macchina ed i costi derivanti frenino molti dal scegliere i modelli più spinti.
cmq adesso giuly è un modello relativamente fresco e quando ci sarà da rilanciare il modello per il passare del tempo fiat farà uscire anche qualche ritocchino ai motori come fece con la 147 ducaticorse.
purtroppo è impensabile che facciano modelli diesel con prestazioni e potenze pari ai top benzina perchè cmq non ci sarebbero due mercati ma punterebbero tutti sul naftone.
quello che mi lasciò titubante fu il fatto che al tempo dichiararono di voler rilanciare il quadrifoglio con motori che mettessero in difficoltà le rivalicon audi S3 e poi sono usciti con 1.8tb da 235 cv.
se avessero fatto un 2.0 biturbo benza con una 40 in più di cv avrebbero avuto anche più spazio di manovra sul diesel.
cmq se è vero auto come subaru impresa e mitsubishi evo 11 opteranno per l'ibrido diesel ad alte prestazioni forse anche qui in italia si decideranno a tirare fuori qualche modello davvero valido.
Q
quadrifoglio72
Utente Cancellato
Quoto il tuo discorso, pero' il problema e' che la fiat con i motori a benzina e' rimasta indietro, perche' per molti anni non ci ha piu' investito, e logicamente evolvendo solo i motori diesel che rappresentano all'incirca il 55%del mercato, ora ne sta pagando un po' le coseguenze, puntando pricipalmente sui motori piu' piccoli con la commutazione a metano o gpl.
Ma come fai a contarle ? Hai dati concreti o ti avvali solo della tua ottima vista ?
Capisco che le QV le distingui subito, ma una M.A. come la distingui da una 105 cv, o da una 120 cv ?
con 170 intendevo la turbo diesel. dico che se ne contano sulla punta della mano perchè dove l'ho acquistata che uno dei concessionari più grossi d'italia ed il più grande di torino mi hanno proprio detto che loro ne hanno vendute pochissime di 170cv e qv.
Beh certo .... da quando sono uscite le nuove versioni da 140 cv e le benzina 105 e 120 oltre al GPL ... è ovvio che l'acquisto si è molto differrenziato, ma all'inizio ne vedevo un sacco di 170
H
hucchio
Utente Cancellato
Ma come fai a sapere se sono 170 o 140? Per la strada non cambia nulla - sempre che la 170 non acceleri ))) -
Io quando l'ho cercata usata ne ho trovate tante, contate che il 140 cv diesel è venuto dopo e all'inizio la scelta era rra il 105, che a mio avviso è veramente poco divertente, e il 170 appunto.
Comunque, come mai non hanno implementato il 190 TT? E se si fossero accorti che poi non è così affidabile? Neppure la Delta la faranno più con quel motore (infatti stanno smaltendo le scorte con l'offerta in corso che vede il 190 allo stesso prezzo del 120...) e non equipaggia più nessuna vettura del gruppo... 2+2...
))) - Io quando l'ho cercata usata ne ho trovate tante, contate che il 140 cv diesel è venuto dopo e all'inizio la scelta era rra il 105, che a mio avviso è veramente poco divertente, e il 170 appunto.
Comunque, come mai non hanno implementato il 190 TT? E se si fossero accorti che poi non è così affidabile? Neppure la Delta la faranno più con quel motore (infatti stanno smaltendo le scorte con l'offerta in corso che vede il 190 allo stesso prezzo del 120...) e non equipaggia più nessuna vettura del gruppo... 2+2...
