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darkangelz
Utente Cancellato
Oggi sono passato dal meccanico e mi ha confermato che quasi sicuramente si tratta di un cuscinetto, però siccome non lo ha sentito ha detto che non sapeva quale era
Praticamente dovrei riaspettare che il problema riappaia e portargliela per scoprire l'arcano!!! Voi avete idea di quale cuscinetto si tratti?? Magari se è un problema comune di alfa 75?? Posso avere dei danni?? Grazie.
Praticamente dovrei riaspettare che il problema riappaia e portargliela per scoprire l'arcano!!! Voi avete idea di quale cuscinetto si tratti?? Magari se è un problema comune di alfa 75?? Posso avere dei danni?? Grazie.- Informazione Pubblicitaria -
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darkangelz
Utente Cancellato
Ne sei sicuro??? Che lavoro dovrebbe farci?? E per non essere fregato quanto dovrebbe chiedere??? Grazie per le risposte
Come ti ho chiesto in precedenza quanto ha la cinghia e il tendi?
Il meccanico potrebbe sostituire il tendi che di solito è quello, se il problema persiste vorra dire che sono i cuscinetti ma la vedo dura quanto tempo e km ha il mezzo manutenzione?
Sulla UNO di mia mamma succedeva a freddo di inverno ma la cinghia e il tendi erano cotti ( fra l altro il fire ha la cinghia in gomma per la distribuzione) una volta sostituita come un orologio in ogni situazione e condizione meteo.
La 75 che hai tu ha la distribuzione eterna è a catena va solo registrata percio' rimangono solo le 3 cinghie una che muove il compressore del clima ma se no lo avevi acceso o se prorio non c' è l hai non centra una mazza.
Poi rimangono quella del servo che se non stavi favendo manovra non centra manco quella, io vado per esclusione ora rimane l ultima quella fondamentale che c' è su tutte le 75 cioè quella che comanda la pompa dell' acqua e l alternatore se non ricordo male a cui imputerei la possibile causa.
Mi ricordo pero che ho avuto varie 75 sotto il naso e venivano sfuttate a dovere ma non ho mai sentito nessun proprietario cambiare i cuscinetti.
Ora mi sorge un dubbio non mi ricordo se pure l elettroventola aveva un cinghia, in ogni caso non penso sia questa perchè dicevi che in accellerazione si attenuava e andava sparendo Giusto?
Poi io non son un meccanico questa è la mia idea sentiamo un altra campana
Il meccanico potrebbe sostituire il tendi che di solito è quello, se il problema persiste vorra dire che sono i cuscinetti ma la vedo dura quanto tempo e km ha il mezzo manutenzione?
Sulla UNO di mia mamma succedeva a freddo di inverno ma la cinghia e il tendi erano cotti ( fra l altro il fire ha la cinghia in gomma per la distribuzione) una volta sostituita come un orologio in ogni situazione e condizione meteo.
La 75 che hai tu ha la distribuzione eterna è a catena va solo registrata percio' rimangono solo le 3 cinghie una che muove il compressore del clima ma se no lo avevi acceso o se prorio non c' è l hai non centra una mazza.
Poi rimangono quella del servo che se non stavi favendo manovra non centra manco quella, io vado per esclusione ora rimane l ultima quella fondamentale che c' è su tutte le 75 cioè quella che comanda la pompa dell' acqua e l alternatore se non ricordo male a cui imputerei la possibile causa.
Mi ricordo pero che ho avuto varie 75 sotto il naso e venivano sfuttate a dovere ma non ho mai sentito nessun proprietario cambiare i cuscinetti.
Ora mi sorge un dubbio non mi ricordo se pure l elettroventola aveva un cinghia, in ogni caso non penso sia questa perchè dicevi che in accellerazione si attenuava e andava sparendo Giusto?
Poi io non son un meccanico questa è la mia idea sentiamo un altra campana
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darkangelz
Utente Cancellato
Come ti ho chiesto in precedenza quanto ha la cinghia e il tendi?
Il meccanico potrebbe sostituire il tendi che di solito è quello, se il problema persiste vorra dire che sono i cuscinetti ma la vedo dura quanto tempo e km ha il mezzo manutenzione?
Sulla UNO di mia mamma succedeva a freddo di inverno ma la cinghia e il tendi erano cotti ( fra l altro il fire ha la cinghia in gomma per la distribuzione) una volta sostituita come un orologio in ogni situazione e condizione meteo.
La 75 che hai tu ha la distribuzione eterna è a catena va solo registrata percio' rimangono solo le 3 cinghie una che muove il compressore del clima ma se no lo avevi acceso o se prorio non c' è l hai non centra una mazza.
Poi rimangono quella del servo che se non stavi favendo manovra non centra manco quella, io vado per esclusione ora rimane l ultima quella fondamentale che c' è su tutte le 75 cioè quella che comanda la pompa dell' acqua e l alternatore se non ricordo male a cui imputerei la possibile causa.
Mi ricordo pero che ho avuto varie 75 sotto il naso e venivano sfuttate a dovere ma non ho mai sentito nessun proprietario cambiare i cuscinetti.
Ora mi sorge un dubbio non mi ricordo se pure l elettroventola aveva un cinghia, in ogni caso non penso sia questa perchè dicevi che in accellerazione si attenuava e andava sparendo Giusto?
Poi io non son un meccanico questa è la mia idea sentiamo un altra campana
La cinghia è stata appena cambiata, perché pensavo fosse quella invece no! Comunque il ruomre si atttenuava in decelerazione e quando stavo fermo (al minimo) faceva sempre un fischio ma molto flebile...più acceleravo e più aumentava il fischio, comuqnue l'auto ha 94000km e il climatizzatore non ce l'ho
Bo, ora mi sta prendendo pure l'ansia, speriamo non sia niente di grave anche perché è apparso solo due volte e oggi l'ho usata a dovere, ma non si è sentito nullaP.S. il tendi non so quanto abbia...da quando l'ho comprata io non l'ho sostituita e il precedente proprietario non saprei...
Via il dente via il dolore cambia il tendi e vedi se si ripresenta, se malauguratamente succedesse fatti fare un preventivo per cambiare tutti i cuscinetti ma chiedi al mecccanico se è sicuro che siano quelli io mi rivolgerei a uno con i baffi e i conto c...i che conosce bene il mezzo uno di 20/ 30l ha vista in foto la 75 meglio uno con esperienza e almeno 40/50 anni:decoccio:
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darkangelz
Utente Cancellato
Per evitare di spendere soldi inutilmente io aspetterei che il rumore sia nettamente identificabile, questo perchè nella 75 non c'è nulla che si possa danneggiare gravemente a seguito di un cedimento del tendicinghia...Grazie mille
Chiaro che questo lo puoi fare se usi l'auto per spostamenti limitati, se invece pensi di fare la Parigi - Dakar, non esitare cambia tutto il possibile.
:decoccio:
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darkangelz
Utente Cancellato
Per evitare di spendere soldi inutilmente io aspetterei che il rumore sia nettamente identificabile, questo perchè nella 75 non c'è nulla che si possa danneggiare gravemente a seguito di un cedimento del tendicinghia...
Chiaro che questo lo puoi fare se usi l'auto per spostamenti limitati, se invece pensi di fare la Parigi - Dakar, non esitare cambia tutto il possibile.
Ah, quindi non ci sono dei grossi rischi a girare in città!!! La mia preoccupazione maggiore è che questo avrebbe creato dei problemi a lungo andare...allora sarà meglio che aspetti una conferma quando si rimetterà a fischiare per capire meglio cosa sia!!! Grazie.
