Motore si spegne, anomalia cambio automatico, anomalia ASC, far controllare motore, cambio va in folle. Motore 2.2 180 Cv AT8

[blackbeast]

Ciao hanno risolto? Io probabilmente si! Dico probabilmente perché sto testando l'auto. Ho scambiato un relè che si trova sul bagagliaio.

Ciao sei riuscito a risolvere? ti ha dato più problemi?

 

[blackbeast]

Da un forum Statunitense hanno gli stessi problemi

 

[tHEdOCTOR68]

Da un forum Statunitense hanno gli stessi problemi
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Buongiorno, scusami in anticipo se la risposta è gia stata data, avendo lo stesso problema di spegnimento improvviso con salto del cambio automatico (giulia 150cv 2017 at8) ti chiedo se questi relè sono tutti uguali e se hai un link dove acquistarli, un'altra domnda a te e a chiunque voglia rispondere, la mia batteria una varta 80/800 non sale di carica oltre l'83 % , è normale? le batterie auto non dovrebbero oscillare fra 100 e 90%?

 

[evo3]

Buongiorno, scusami in anticipo se la risposta è gia stata data, avendo lo stesso problema di spegnimento improvviso con salto del cambio automatico (giulia 150cv 2017 at8) ti chiedo se questi relè sono tutti uguali e se hai un link dove acquistarli, un'altra domnda a te e a chiunque voglia rispondere, la mia batteria una varta 80/800 non sale di carica oltre l'83 % , è normale? le batterie auto non dovrebbero oscillare fra 100 e 90%?

Potrebbe essere il sensore IBS , prova a staccarlo e vedi se la percentuale di carica aumenta.

 

[tHEdOCTOR68]

Potrebbe essere il sensore IBS , prova a staccarlo e vedi se la percentuale di carica aumenta.

Cosa è il sensore IBS? Un'altra domanda la batteria originale era una varta 80/800 ma vedo che alcuni suggeriscono di mettere una 95/830, comque concordo sul discorso di elettronica disastrosa, la batteria mi ha fatto letteralmente impazzire, continui distacchi del polo positivo, il bello che in bel 3 tagliandi ho segnalato che mi sembrava troppo lasco, alla fine quando ho visto che il polo positivo era quasi fuso dalle scintille e la batteria ossidata dopo un solo anno ho portato l'auto da un meccanico generico e finalmente l'ha stretto adeguatamente, purtroppo del tutto casualmente continuano i problemi di disconnessione elettrica improvvisa con salto del cambio in folle, adesso provvederò a cambiare i relè del passaruota .... molto deluso, macchina pericolosa, tanti problemi sintomi di una generale sciatteria costruttiva, il tappo dell'olio che non teneva, perdita di liquido refrigerante dall'egr, fap difettoso , spero di risolvere questo gravissimo problema perchè ti può mettere davvero in pericolo

 

[blackbeast]

Il sensore IBS é il sensore batteria intelligente server per regolare la carica della batteria in sincronia con la start ad stop, i relé io li ho acquistati su autoparti

 

[tHEdOCTOR68]

lo start&stop l'ho disabilitato con una piccola centralina sotto il pulsante da quasi 2 anni, L'ibs e connesso al polo positivo? hai una foto?, i relè li ho acquistati adesso su ebay e martedi me li faccio sostituire dal mio meccanico, sto pensando anche di acquistare una batteria più prestante, adesso controllo lo spazio nel vano batteria e vediamo cosa ci sta, spero di risolvere , non ho la minima intenzione di spendere migliaia di euro peer questa auto, questi sono gli ultimi interventi che faccio, dopo si va al concessionario!

 

[AsdasdGiulia]

lo start&stop l'ho disabilitato con una piccola centralina sotto il pulsante da quasi 2 anni, L'ibs e connesso al polo positivo? hai una foto?, i relè li ho acquistati adesso su ebay e martedi me li faccio sostituire dal mio meccanico, sto pensando anche di acquistare una batteria più prestante, adesso controllo lo spazio nel vano batteria e vediamo cosa ci sta, spero di risolvere , non ho la minima intenzione di spendere migliaia di euro peer questa auto, questi sono gli ultimi interventi che faccio, dopo si va al concessionario!

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Vedrai che ti tornerà il sorriso, risolverai il 95% dei problemi di questo gioiellino

 

[tHEdOCTOR68]

buonasera ragazzi vi aggiorno sulla mia situazione, sono arrivati i relè, domani me li sotituisco da solo , vorrei però un chiarimento riguardo alla modalità di ricarica e lettura del SOC della batteria: quando stacco il sensore IBS, viene letta un SOC differente ovvero sensore attaccato 83%, sensore staccato 67%, con il sensore attaccato vedo che la ricarica è lentissima , passa ad esempio dall'80% all'83% dopo 1000 km di viaggio, è normale? con il sensore IBS staccato non vedo progresso nella ricarica, mi chiedo: non sono più rilevati valori di tensione corretti? l'alternatore tiene comunque in carica la batteria anche a sensore IBS staccato? La tensione è comunque sempre buona intorno a 14,1 - 14,2 (rilevata con alfa dpf)
Concludo riferendovi la mi esperienza in merito al topic di spegnimento improvviso , salto del cambio e passerella di spie varie: a me succede in modo del tutto casuale, in accelerazione, in rilascio, a bassa ed ad alta velocità, con e senza aria condizionata, una volta me l'ha fatto anche da ferma, pochi secondi dopo averla accesa mentre guardavo un messaggino improvvisamente si è spenta, ho avuto questi problemi due anni dopo l'acquisto, fino a 100mil km zero problemi di questo tipo (adesso ne ha 140mila), c'è quindi un fattore tempo e di usura e in sostanza non è un problema legato al motore ne a vibrazioni, è decisamente un fottuto errore di impianto elettrico o di centralina che per qualche ragione va in tilt, spero davvero di risolvere tutto con il cambio dei relè e conto anche di perdere un intero fine settimana a staccare ogni connettore visibile pulire e disossidare contatti con apposito prodotto

 

[kormrider]

l'alternatore tiene comunque in carica la batteria anche a sensore IBS staccato?

Compra uno di questi e lo saprai