Penso che il problema possa ricondursi al fatto che in ogni officina (me lo conferma e lo vedo con i miei occhi dal mio amico Bosch) quando ti metti attaccato ad una macchina, lungo la giornata cmq ti arrivano altri 27mila clienti che iniziano a smarronarti con cose più o meno insignificanti o importanti (dal cambio della lampadina alla spiegazione del difetto che fa la tua macchina ecc ecc).
E di conseguenza, tanti lavori non riescono a finirli senza interruzioni, con conseguente rallentamento degli stessi.
Lo vedevo pure nell'officina dove andavo con le auto NLT...chi più, chi meno...