CONDORALFA75
Alfista Megalomane
diciamo che se si è consapevoli che lo O è meglio in fase di accensione, la scelta dovrebbe essere quella di aumentare a caldo e non a freddo.Esattamente quello che penso io. Non si capisce proprio che vantaggio possa dare un 5w30 rispetto ad uno 0w30, su un motore nato per lo 0w30, mentre come dici tu una certa logica potrebbe esserci sull'aumento della viscosità a caldo
Che poi un 5/30 o 5/40 possa creare danni non è da escludere, ma nella realtà non crea benefici a parità di un 0/30 o 0/40
