Adesso teniamola qui in cambio-frizione ma c'è un discorso di rete CAM in gioco, le marce sono gestite da una sua centralina e aspetta appunto le determinate velocità, però dialoga con quella del motore, che sei in automatico ad esempio come pigi a fondo, ti scala anche due-tre marce per imballare il motore.
Questo è un cambio elettromeccanico in un certo senso che partecipi anche te nelle cambiate ma devi aspettare il consenso.
Qualcuno ha guidato una smart?
Te gestisci la potenza del motore, però a cambiare finché non arrivi ad un range di giri non cambia, sono vetture con gestione elettromeccaniche e hanno i loro pregi-difetti