Però oggettivamente è il tipo di emissione che è diversa. Anche se non si vede, il particolato è prerogativa del diesel........e sembra sia più nocivo di quello di una volta, che essendo più grosso e pesante si depositava a terra. Quello attuale, più fine, va a finire dritto dritto nei polmoni......... io dico che ormai i due motori più o meno si equivalgono per cui tanto vale passare al benzina se può far bene all'ambiente.
2.2 Diesel Passaggio all'urea?
- Autore discussione erodoto
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Però oggettivamente è il tipo di emissione che è diversa. Anche se non si vede, il particolato è prerogativa del diesel........e sembra sia più nocivo di quello di una volta, che essendo più grosso e pesante si depositava a terra. Quello attuale, più fine, va a finire dritto dritto nei polmoni......... io dico che ormai i due motori più o meno si equivalgono per cui tanto vale passare al benzina se può far bene all'ambiente.
Questo è merito dei DPF e FAP che invece di lasciar emettere al motore particolato grossolano, lo "polverizzano" rendendolo più pericoloso per la salute. Che dire...geniale!!!
Comunque anche il benzina emette particolato, non a caso si inizia a parlare di FAP anche per i benza, e direttamente più fine, quindi sempre piuttosto pericoloso. La vera alternativa seria sono GPL e Metano...ma nell'accezione comune vengono considerati come "roba da barboni".
Questo è merito dei DPF e FAP che invece di lasciar emettere al motore particolato grossolano, lo "polverizzano" rendendolo più pericoloso per la salute. Che dire...geniale!!!
Comunque anche il benzina emette particolato, non a caso si inizia a parlare di FAP anche per i benza, e direttamente più fine, quindi sempre piuttosto pericoloso. La vera alternativa seria sono GPL e Metano...ma nell'accezione comune vengono considerati come "roba da barboni".
Sono d'accordo con te: gpl metano tutta la vita. io l'ho avuto su un Busso e Vi dico che mi sono divertito un casi,no spendendo pochissimo. E chissenefrega di quello che può pensare la gente. L'impianto era un BRC fatto benissimo. Il motore non ha mai dato problemi e girava che era un piacere. Aveva 10 cv in meno? non lo so, non me ne sono mai accorto.
Anzi faccio una previsione: secondo me i diesel già prodotti potranno vedere nuova luce con la conversione a metano o gpl. So per certo che alcuni trattori lo utilizzano già.........
E l'ambiente ringrazia.......
Anzi aggiungo che se non perdessi la garanzia lo farei mettere anche sulla mia 200 CV benzina.....Sarebbe auspicabile che provvedesse direttamente Alfa a fare un programma simile: impianto presso la Rete Uficiale e prosecuzione della garanzia: sarebbe anche un bel messaggio per l'ambiente che non nuocerebbe al nome...... tanto il futuro non è sicuramente nè la benzina, nè il gasolio. Anche Ferrari dovrà adattarsi.....
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Assolutamente d'accordo con te. Ci fosse stata una Giulia a metano OEM, l'avrei presa senza pensarci nemmeno un minuto. Ma per qualcuno pare una bestemmia!
E' ora di progredire...... e agli scettici dico che la Fiesta corre nel campiontao Italiano rally con l'impianto a Gas e ....vince......
Anzi sembra che addirittura il metano sia più performante sui motori turbo - se opportunamente tarati - della benzina.....
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nessuna auto benzina monta fap dpf per adesso, probabilmente con l'euro 7
Tony_x
Alfista Megalomane
- 21 Gennaio 2017
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- Regione
- Trentino-Alto Adige
- Alfa
- Giulia
- Motore
- dieselaccio
ad iniezione diretta si, quelle ad iniezione indiretta emettono una quantità di particolato con un ordine di grandezza 1000 volte inferiore ad omologhi motori ad iniezione diretta (il test è stato fatta tra la prius che ha un 1.8 ad iniezione indiretta da 99 cv e la hyundai ioniq che ha un 1.6 ad iniezione diretta da 105 cv)
beh il metano ha 130 ottani ricordo...
anche il particolato "grosso" lo puoi respirare, la differenza è un altra
il particolato "grosso" viene fermato dai polmoni, il particolato sotto il pm10 (figuriamoci il pm 2.5) non viene fermato dai polmoni e finisce in circolo nel corpo
Al di la delle disquisizioni tecnico-filosofiche sull'argomento inquinamento che si sono dipanate, mi pare di capire che però nessuno sa se sulle Giulia/Stelvio in vendita in questo momento sia già stata applicata la modifica con l'adozione del sistema SCR.
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non è stata ancora applicata altrimenti sarebbe stato scritto sul sito A.R. dove parlano di motori
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