Perdita lucido pinze rosse

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Pez_93

Utente Cancellato
#1
Salve a tutti, come successo già a qualcuno sul forum, anche a me progressivamente le pinze freno anteriori rosse si sono opacizzate.
Dopo aver riscontrato la cosa ho colto l’occasione del cambio gomme per farle lucidare dall’officina e sono tornate come nuove.
Dopo però un utilizzo di circa 2 ore nella giornata di ieri, oggi ho visto che avevano già perso della lucentezza, al che ho provato a passare un panno ed è tornato un po’ di lucido.
Premetto che non ho mai usato detergenti aggressivi e dunque avrei le seguenti domande:
  1. L’opacizzazione è solo sintomo del trasparente che si è staccato oppure può essere che si opacizzi?
  2. Le vostre pinze (rosse, gialle o nere) sono ancora perfette con il lucido come quando avete ritirato la macchina, senza che le abbiate mai lucidate?
  3. Secondo voi la vernice è già compromessa oppure andava solo lucidata?
  4. È normale che usando la macchina, complice anche il grasso dei freni, perdano della brillantezza fino a quando non si puliscono?
 
#2
Le mie sono nere e a distanza di poco più di 2 anni sono ancora perfette....
 
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#5
Le mie sono rosse e quando sono opache è semplicemente perché sono sporche. Basta pulirle e tornano come nuove
 
#7
Ehm se l'opacità derivasse da una guida particolarmente aggressiva?
Ovvero temperature proibitive?

Occhio al DOT del liquido... ;)
 
#8
M@urizio ha detto:
Ehm se l'opacità derivasse da una guida particolarmente aggressiva?
Ovvero temperature proibitive?

Occhio al DOT del liquido... ;)
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Guido abbastanza tranquillo quindi non penso che possa essere.
Quello che non riesco a capire è come sapere se dovrei ridare la vernice trasparente oppure se l’opacizzazione è normale che avvenga (tipo quest’estate ha fatto anche 43 gradi dei giorni e potrebbero aver patito).
 
#9
Pez_93 ha detto:
Guido abbastanza tranquillo quindi non penso che possa essere.
Quello che non riesco a capire è come sapere se dovrei ridare la vernice trasparente oppure se l’opacizzazione è normale che avvenga (tipo quest’estate ha fatto anche 43 gradi dei giorni e potrebbero aver patito).
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La mia era più una battuta anche perchè la temperatura della pinza non può superare la temperatura limite del liquido freni (teoricamente poco oltre i 200 °C).
Piuttosto la composizione di certe guarnizioni frenanti, unita all'umidità' ambientale potrebbe opacizzare la superficie della pinza...
 
#10
M@urizio ha detto:
La mia era più una battuta anche perchè la temperatura della pinza non può superare la temperatura limite del liquido freni (teoricamente poco oltre i 200 °C).
Piuttosto la composizione di certe guarnizioni frenanti, unita all'umidità' ambientale potrebbe opacizzare la superficie della pinza...
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Quindi suggerisci che possa essere legato ad agenti atmosferici naturali e a temperature esterne?
 
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