Q
quadrifoglio72
Utente Cancellato
Il codice non lo ricordo, ma se vai in Alfa, lo vedono subito dall'ultimo aggiornamento che hai fatto.
Problemi DPF / EGR su Brera 2.4 JTDm
- Autore discussione Paolo_Frosinon
- Data d'inizio
Frequenti rigenerazioni DPF
Buonasera a tutti, da circa 1 mese ho una Brera 2.4 210 CV e devo dire che sono totalmente soddisfatto.
Ma... come sempre c'è un ma:
L'auto ha 99 mila km e in 1 mese ne ho già fatti 1000. Ecco... in 1000 km mi ha già fatto 5 volte la rigenerazione del DPF. So che la rigenerazione parte in media ogni 600/700 km. Ho pensato al gasolio che veniva utilizzato dal precedente proprietario e ora usando solo Supreme Diesel o Blue Diesel sta spurgando per bene. Faccio percorso urbano (per casa-lavoro) ma frequentemente mi capita di spostarmi di molto quindi anche autostrada e statali. Sto andando in fissa. Ho pensato anche a qualche iniettore difettoso.
Qualcuno di voi sa aiutarmi o darmi qualche consiglio prima di cominciare a smontare e controllare tutto?
Pensavo anche di eliminare (fisicamente ed elettronicamente) DPF ed EGR.
Chiedo scusa in anticipo per la lunghezza del post.
Grazie
Buonasera a tutti, da circa 1 mese ho una Brera 2.4 210 CV e devo dire che sono totalmente soddisfatto.
Ma... come sempre c'è un ma:
L'auto ha 99 mila km e in 1 mese ne ho già fatti 1000. Ecco... in 1000 km mi ha già fatto 5 volte la rigenerazione del DPF. So che la rigenerazione parte in media ogni 600/700 km. Ho pensato al gasolio che veniva utilizzato dal precedente proprietario e ora usando solo Supreme Diesel o Blue Diesel sta spurgando per bene. Faccio percorso urbano (per casa-lavoro) ma frequentemente mi capita di spostarmi di molto quindi anche autostrada e statali. Sto andando in fissa. Ho pensato anche a qualche iniettore difettoso.
Qualcuno di voi sa aiutarmi o darmi qualche consiglio prima di cominciare a smontare e controllare tutto?
Pensavo anche di eliminare (fisicamente ed elettronicamente) DPF ed EGR.
Chiedo scusa in anticipo per la lunghezza del post.
Grazie
- Informazione Pubblicitaria -
VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
- 36,656
- 30,493
- 181
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.0cc 200cv Ti
- Altre Auto
- Fiat Bravo GT, Alfa 156, Lancia Lybra, bmw serie3, Alfa 159 grigia, nera, Alfa Giulietta, Lancia Ypsilon,Fiat G.Punto Fiat Tipo
Frequenti rigenerazioni DPF
Probabilmente avrai interrotto qualche rigenerazione e quindi l'intervallo tra una e l'altra si riduce
Comunque potresti usare un additivo specifico per un paio di pieni
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Probabilmente avrai interrotto qualche rigenerazione e quindi l'intervallo tra una e l'altra si riduce
Comunque potresti usare un additivo specifico per un paio di pieni
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Re: Frequenti rigenerazioni DPF
Ciao Alphaca,
Inutile dire che l'eliminazione fisica/elettronica DPF & EGR non fa che risolvere il tuo problema (e porta benefici).
E' importante sapere se dando una sgasata a macchina calda vedi molto fumo uscire dallo scarico oppure scarse prestazioni ad alti giri o a macchina fredda. (DPF intasato)
Se si hai il DPF intasato e il programma di rigenerazionenon riesce a pulirlo, ciò può derivare da come è stata "trattata" dal primo proprietario o se gli è stata fatta una mappa alla carlona mantenendo il DPF installato.
La soluzione è fare una rigenerazione forzata in officina o sostituire il DPF oppure optare per l'eliminazione fisica.
Se la macchina non fuma tranquillizzati che può essere solo il sensore di pressione differenziale del DPF o le tubazioni dello stesso.
Se rotto il sistema lo vede sempre sporco e ripete la rigenerazione per lui "fallita”, oppure se hai le tubazioni che connettono il DPF al sensore di pressione danneggiate o rotte il sensore "vede"una anomalia sui valori di pressione differenziale.
Detto questo ti consiglio di alzare la macchina e controllare in primis i tubi in gomma che escono dal DPF e in secondo controllare e/o sostituire il sensore di pressione differenziale (non ho idea di quantocosti).
Spero di esserTi stato utile.
Teo
Ciao Alphaca,
Inutile dire che l'eliminazione fisica/elettronica DPF & EGR non fa che risolvere il tuo problema (e porta benefici).
E' importante sapere se dando una sgasata a macchina calda vedi molto fumo uscire dallo scarico oppure scarse prestazioni ad alti giri o a macchina fredda. (DPF intasato)
Se si hai il DPF intasato e il programma di rigenerazionenon riesce a pulirlo, ciò può derivare da come è stata "trattata" dal primo proprietario o se gli è stata fatta una mappa alla carlona mantenendo il DPF installato.
La soluzione è fare una rigenerazione forzata in officina o sostituire il DPF oppure optare per l'eliminazione fisica.
Se la macchina non fuma tranquillizzati che può essere solo il sensore di pressione differenziale del DPF o le tubazioni dello stesso.
Se rotto il sistema lo vede sempre sporco e ripete la rigenerazione per lui "fallita”, oppure se hai le tubazioni che connettono il DPF al sensore di pressione danneggiate o rotte il sensore "vede"una anomalia sui valori di pressione differenziale.
Detto questo ti consiglio di alzare la macchina e controllare in primis i tubi in gomma che escono dal DPF e in secondo controllare e/o sostituire il sensore di pressione differenziale (non ho idea di quantocosti).
Spero di esserTi stato utile.
Teo
VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
- 36,656
- 30,493
- 181
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.0cc 200cv Ti
- Altre Auto
- Fiat Bravo GT, Alfa 156, Lancia Lybra, bmw serie3, Alfa 159 grigia, nera, Alfa Giulietta, Lancia Ypsilon,Fiat G.Punto Fiat Tipo
Re: Frequenti rigenerazioni DPF
Ti informo che eliminare il dpf è illegale.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ti informo che eliminare il dpf è illegale.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Re: Frequenti rigenerazioni DPF
In italia qualsiasi cosa tu faccia alla macchina è illegale: mappe-sFAP-xenon- lampade led.....etc etc etc. (abre magice escluso dalla lista).
Comunque è vero è illegale....
w il marketing!
In italia qualsiasi cosa tu faccia alla macchina è illegale: mappe-sFAP-xenon- lampade led.....etc etc etc. (abre magice escluso dalla lista).
Comunque è vero è illegale....
w il marketing!
Re: Frequenti rigenerazioni DPF
Rimappa:
.....a seguito della rimappatura della centralina (di solito per l'aumento di potenza), l’auto non risponde più alle caratteristiche originali con cui è stata omologata, quindi
occorre omologare ufficialmente la rimappatura della centralina, sulla carta di circolazione (specialmente a fini fiscali)
Se la potenza aumenta e l’incremento non è riportato sulla carta di circolazione, si è a tutti gli effetti "fuorilegge" per il Codice della Strada e per il fisco.
Le officine "serie" offrono assistenza per la pratica di omologazione della rimappatura.....
Rimappa:
.....a seguito della rimappatura della centralina (di solito per l'aumento di potenza), l’auto non risponde più alle caratteristiche originali con cui è stata omologata, quindi
occorre omologare ufficialmente la rimappatura della centralina, sulla carta di circolazione (specialmente a fini fiscali)
Se la potenza aumenta e l’incremento non è riportato sulla carta di circolazione, si è a tutti gli effetti "fuorilegge" per il Codice della Strada e per il fisco.
Le officine "serie" offrono assistenza per la pratica di omologazione della rimappatura.....
Discussioni Simili
