Ragazzi, aiuto livello olio

[Giulista]

Anche se le rigenerazioni vanno a buon fine, una certa quantita' di gasolio in coppa passa sempre.

Azz

 

[kormrider]

Dal tagliando ho percorso 9.500 km.

Quale occasione migliore per sostituire nuovamente l'olio e durante lo scolo dal tappo di sotto vedere di raccoglierlo dentro un contenitore graduato. Almeno così facendo sai esattamente e soprattutto realmente la quantità di olio presente nella coppa.

 

[Giulista]

Pu

Quale occasione migliore per sostituire nuovamente l'olio e durante lo scolo dal tappo di sotto vedere di raccoglierlo dentro un contenitore graduato. Almeno così facendo sai esattamente e soprattutto realmente la quantità di olio presente nella coppa.

Purtroppo non sono attrezzato per questo
Vado in Alfa a fare i tagliandi

 

[MauroM]

Interessante..
.. sei sicuro di quanto scrivi?

 

[MauroM]

Anche se le rigenerazioni vanno a buon fine, una certa quantita' di gasolio in coppa passa sempre.

Interessante, sei sicuro di quanto scrivi?

 

[evo3]

Sì.

 

[MauroM]

Quindi il livello olio, seguendo la fisica e poco la logica, dovrebbe salire.
Sbaglio?
Sul mio diesel questo non è mai avvenuto.

 

[Fabrizio 79]

Il nostro amico Evo3 intende dire che al di là delle rigenerazioni andate a buon fine, una minima parte fa sempre nella coppa.
È chiaro che si parla di minime na minime. Viceversa se non vanno tutte a buon fine ne riceve di più.
Tu al tagliando hai misurato quando olio svuoti?

Quindi il livello olio, seguendo la fisica e poco la logica, dovrebbe salire.
Sbaglio?
Sul mio diesel questo non è mai avvenuto.

Ma forse non te ne sei accorto tu!!!

 

[MauroM]

Infatti, 6LT dentro e 5,970 ne esco
Quanto asserivo è una cosa ben diversa, l'amico ha il problema poco olio dentro, se ci togliamo pure il gasolio dalla coppa rimane a secco..
..
poco olio non è la causa, ma il sintomo di.
Ciao

 

[MauroM]

Sì.

I lubrificanti evaporano ad alte temperature, rendendo i componenti base gassosi.
Questo prozedere de facto modifica, meglio altera la viscosità dell'olio e di conseguenza il comportamento del lubrificante.

Si chiama perdita per evaporazione, che per l'appunto è IL criterio sulla qualità degli oli.
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Dovrebbe, meglio è, una cosa del genere.