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A prescindere dall'utilità è una funzione che tutti i cambi robottizzati hanno. Serve appunto per le partenze "bruciasemafori" e credo sia necessaria anche per determinare il tempo effettivo che si impiega per lo 0-100. Con il cambio manuale sei tu a manovrare la frizione in una partenza brusca, mentre per il tct c'è questa funzione.
io col manuale se provo a partire in D accelerando abbastanza, appena le ruote slittano di mezzo giro l'asr mi sega di brutto la nafta e rimango li' come un fesso...
voi col tct potete anche farvi la pertenza "con pattinata"?
fine OT