Ma guarda 105 e 120 sono identici solo che uno ha la turbina a geometria variabile che diminuisce il turbolag ai bassi e lo rende più elastico. Con una mappa sul 105 diventano identici e l'unico motivo per cui non c'è il 120 su Giulietta è solamente una scelta commerciale per differenziare la gamma diesel. Già 30 cv di stacco erano pochi(140-170) figuriamoci gli ipotetici 20 cv(120-140).
Io penso che uscirà un 200cv (qualcuno l'aveva visto su eper) così da creare un'ampia forbice nelle scelte : 105-150-200. Parere personale
sono parzialmente d'accordo con te...secondo me erano equilibrati anche i 105-140-170 cioè 35-30 cv tra una motorizzazione e l'altra...105-150-200 cioè 45-50 sarebbe perfetta!