Aggiungo che non ho mai visto la spia del DPF, non ho mai interrotto la rigenerazione. Ho un'interfaccia OBDLink BT sempre connessa, quando ho il dubbio che stia rigenerando, apro l'app sullo smartphone(quella di obd link) e controllo la temperatura dei gas di scarico in ingresso al DPF: nell'utilizzo in città dovrebbe essere attorno ai 200° circa, ma quando rigenera è nell'intorno dei 600°.
Anche a me la spia non si è mai accesa, però 550 - 600 km di intervallo tra le rigenerazioni per me sono al limite superiore solo se la utilizzo praticamente solo per lunghi viaggi autostradali, con sessioni di guida lunghe che vanno a ridurre moltissimo l'impatto negativo del periodo iniziale di riscaldamento e consentono il mantenimento di un regime di funzionamento sempre ottimale...
Mi è capitato di notare un paio di volte questo comportamento: durante il periodo di rigenerazione la macchina va avanti col processo finchè permangono le condizioni ottimali di marcia, con l'obiettivo di portare la % a zero. Una volta raggiunta una % di intasamento inferiore ad un certo valore "soglia" (attorno al 10-15%) , se per qualche motivo le condizioni vengono temporaneamente meno (tipo una fase di rilascio, un rallentamento...), a quel punto la macchina interrompe il processo e non lo riavvia neanche se le condizioni tornano attive dopo poco tempo.
ah ah....ora mi fai venire il dubbio che sia bruciata!!! Mannaggia.....A me la spia si e' accesa solo una volta, almeno so che funziona
a me è scesa anche a valori più bassi del 10% e mi sono fatto l'idea che l'efficienza e la durata del processo dipendano fortemente dalla continuità delle condizioni di funzionamento; il problema è che una volta arrivato attorno al 10-15%, se per caso accenni a parzializzare anche solo un minimo, uscendo dalle condizioni stazionarie, lei interrompe subito.....ci sta che questo sia il motivo per cui in taluni casi, laddove le macchine sono usate in condizioni mediamente più stazionarie rispetto alla media (penso all'esperienza di beppe_qv che ha intervalli molto lunghi nonostante faccia sessioni di guida non particolarmente lunghe ed apparentemente simili alle mie), i processi dl rigenerazione durano fino ad una % più bassa, e di conseguenza gli episodi di rigenerazione sono meno frequenti.
