ciao, scusa se entro così a gamba tesa.. siccome ho avuto un problema al dpf adesso sono in paranoia. quindi se acquisto questo scanner, lo posso associare al telefono che sia android o IOS e vedere lo stato delle rigenerazioni/dpf?
esattamente. lo puoi lasciare sempre attaccato perchè va in stand-by quando spegni l'auto e puoi controllare il livello di intasamento e accertarti se hai la rigenerazione in corso.
puoi anche credere a chi dice che se ne accorge sempre ma non è detto secondo me. se stai viaggiando e non ti capita di arrestare la marcia mentre rigenera, non te ne accorgi. La 159 era piu evidente, anche la percezione sotto l'acceleratore e il rumore diverso.
la rigenerazione avviene tra i 250 e 350km a seconda dei consumi
o meglio... l' unico modo per accorgersi è tenere d' occhio l' indicatore consumi istantanei, quello capisci immediatamente perché in circostanze normali appena lasci il gas a veicolo in movimento con il motore trascinato dalle ruote il consumo istantaneo scende immediatamente a 0, se rigenera non scende mai a 0 ma resta sempre su circa 1L/100km e ovviamente in marcia normale consuma molto di più
interessante il fatto dei consumi istantanei, anche se, usando l'auto come ci si aspetta da un Diesel, capita anche di fare un bel pò di KM senza rilasciare. E comunque la 159 edizione 2010, euro 5, aveva già il DPF incollato alla turbina. infatti funzionava molto bene, dal punto di vista utente meglio che sulla GIulia. molto meglio.
credo di essere d'accordo..e poi era facilmente riconoscibile. ma sulla Giulia i consumi si impennano come sulla 159..? quando rigenerava, a 100 kmh faceva anche 10-11 km/l di istantaneo, la giulia non mi è mai sembrato.
quando consuma 7L/100km sul piano ad andatura costante a 70-80 al ora capisci che c'è qualcosa che non va, aka sta rigenerando, oppure quando stai accelerando molto dolcemente e vedi l' istantaneo costantemente a fondo scala
certo, salgono molto, tipo il doppio o quasi
