Re: Modifica delle centraline motori JTD
e' ovvio che non sono un meccanico...altrimenti non avrei chiesto pareri sull'argomento...comunque rimappando da quanto ho capito oltre a modificare altri paramentri si puo' agire anche sul limitatore...per chi vuole aumentare la velocita' di punta..
si corrono rischi grossi facendolo??
quanto si puo' chiedere al 1.9 jtdm?
e' ovvio che non sono un meccanico...altrimenti non avrei chiesto pareri sull'argomento...comunque rimappando da quanto ho capito oltre a modificare altri paramentri si puo' agire anche sul limitatore...per chi vuole aumentare la velocita' di punta..
si corrono rischi grossi facendolo??
quanto si puo' chiedere al 1.9 jtdm?
Ultima modifica:
Tanto neanche in pista si riesce a raggiungere la velocità massima ( se non vai a nardò che però è chiuso al pubblico ). Poi da rimappata se la tieni troppo sotto sforzo rischi di rompere ( soprattutto alle alte velocità ). Quando ho fatto la rimappa ho chiesto espressamente di, ovviamente, aumentare i cv ma soprattutto di migliorare l'erogazione di questi cv. Adesso rispetto a prima ho molto più coppia su un arco di giri maggiore e già questo deve bastare ( se non intendi fare altre modifiche ). Adesso finisce di tirare a 4700 mentre prima a 4500 ma comunque i 4700 li ha visti al max in terza ( o in quarta in pista ) ma mai in quinta o sesta ( la mia a differenza di quella della 147 è una vera sesta non da riposo ).
Conosco gente che ha portato il 1.9 115 cv oltre i 200 cv e passa ma ha modificato quasi completamente il motore. A causa della notevole potenza ha dovuto cambiare i rapporti del cambio altrimenti non sarebbe riuscito a sfruttarla al max. Ma non credo che sia il nostro caso
ciao cari amici alfisti, qulcuno di voi possiede o ha provato una gt con la cavalleria portata a 180cv sul diesel? sà dirmi come và?:eclipsee_steering:
) conviene molto di più di un semplice modulo con il quale difficilmente si ottengono gli stessi vantaggi di una mappa...