In realtà le mie hanno iniziato già da un mesetto buono, quando ancora era molto caldo, non è tanto la temperatura quanto l'altezza del battistrada residuo....come inizia a calare al di sotto di tot mm (non ti so dire con precisione, ma attualmente penso di essere arrivato attorno ai 4mm) il fenomeno si presenta.
Più che la velocità direi che è l'angolo di sterzo portato al suo limite che influisce.
Si certo intendo a bassa velocità sterzando tutto (inversione a U, rotonde strette, parcheggi). Mi sta un pò cominciando a dare veramente fastidio però.... sembra di guidare un carretto con le ruote di legno quando sei su un'asfalto rovinato...
Non per ripetere quello che ormai abbiamo scritto fino allo sfinimento anche in altri thread, ma la sensazione più che il carretto di legno dovrebbe ricordare la guida di una Ferrari, Porsche, o Lamborghini, nonchè qualsiasi altra auto assettata per la pista, dato che queste il "saltino" ce l'hanno tutte. Che poi possa dare fastidio e si preferisca non avere il saltino a scapito di un'assetto di guida di assoluto riferimento, ci può anche stare.
per chiedere...non ho mai guidato Ferrari, Porsche o Lamborghini..
Quindi tu mi confermi che se io faccio una rotonda stretta piano sul bagnato con una Porsche questa invece di seguire fedelmente la traiettoria saltella (almeno con una ruota) ? oppure se fai una inversione a U sul ghiaino anche li sembra che ti si stacchino le ruote?
per ricordare bisogna averne memoria e memoria si ha di un'esperienza passata
è una questione di fisica che saltelli, una caratteristica.
