Saltellamento avantreno da fermo - Spiegazione post #226

#491
....:(
 
#492
Dimenticavo: convergenza perfetta: a 28.000 Km le gomme sono consumate regolarmente.
 
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#493
rickrd ha detto:
Io la pressione la tengo a 2.3 davanti.
Credo sia essenzialmente una questione di grip. Con il caldo il fenomeno non si manifesta mentre è massimo con il freddo (sotto 10°), gomme fredde e terreno umido. Nel mezzo c'è tutto un modo di situazioni intermedie. La cosa ancora più fastidiosa è che oltre al rumore si avvertono anche degli scarti improvvisi dalla traiettoria e questo, se stai facendo una manovra "al limite" con passaggio "millimetrico vicino ad un ostacolo, potrebbe essere anche pericoloso!
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Mentre guidi non fa nulla ma scherzi .? Lo fa solo un manovre da fermo su pavimentazioni particolari
 
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#494
rickrd ha detto:
Io la pressione la tengo a 2.3 davanti.
Credo sia essenzialmente una questione di grip. Con il caldo il fenomeno non si manifesta mentre è massimo con il freddo (sotto 10°), gomme fredde e terreno umido. Nel mezzo c'è tutto un modo di situazioni intermedie. La cosa ancora più fastidiosa è che oltre al rumore si avvertono anche degli scarti improvvisi dalla traiettoria e questo, se stai facendo una manovra "al limite" con passaggio "millimetrico vicino ad un ostacolo, potrebbe essere anche pericoloso!
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Io mi pare le tengo sui 2.5 (a 2.3 mi segnala gia la gomma da controllare). Comunque non noto differenze da caldo a freddo. Lo scarto di traiettoria quello si, ma ci ho fatto l’abitudine (per entrare in cortile devo sterzare tutto e fare il “pelo” al muro, non è bello). Ma a parte questo nulla a che vedere col video, me ne accorgo solo io che sono al volante.
 
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#495
Piezio77 ha detto:
Mentre guidi non fa nulla ma scherzi .? Lo fa solo un manovre da fermo su pavimentazioni particolari
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Nella guida normale, anche "allegra", non si sente assolutamente nulla. Lo fa in manovra a bassa velocità da 200° (circa) di sterzo in poi su tutte le superfici. Nei tornanti, quindi con sterzo molto girato, fatti a velocità sostenuta non c'è nessun problema.
 
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#496
no
rickrd ha detto:
Nella guida normale, anche "allegra", non si sente assolutamente nulla. Lo fa in manovra a bassa velocità da 200° (circa) di sterzo in poi su tutte le superfici. Nei tornanti, quindi con sterzo molto girato, fatti a velocità sostenuta non c'è nessun problema.
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#499
Il saltellamento e' dovuto al notevole angolo di sterzo e alle gomme larghe, nulla di particolare o pericoloso, è solo un po fastidioso.... Ed è un difetto che hanno tutte le auto con queste caratteristiche. Con gomme più piccole scompare per il semplice fatto che vi è una minore impronta a terra e quindi una minore resistenza. un piccolo prezzo da "pagare" per girare in spazi ristretti.
 
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#500
Adesso vado a memoria perchè praticamente non faccio quasi mai manovre con sterzo a fondo corsa, però anche nella mia non mi pare assolutamente che faccia un rumore del genere e per di più così forte e persistente, ne in estate ne adesso in inverno...avverto sì il saltellamento e lo spostamento ma mai una matragliata così come quella che si sente nel video, e sopratutto lo sentivo con le Bridgestone estive, dopo aver montato le invernali non si sente praticamente più niente a livello di rumore, ma solo il movimento e basta.

Q4 11/2016 - estive Bridgestone S001 19" RF / invernali Pirelli Sottozero 3 19" RF
pressioni sia estate che inverno ant.2.5 / post.2.7
 
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