Beh, un pochino...........................................Beh anche con GoodYear runflat ...è una cosa indecente !
MPP se le tue gomme mangiano più in esterno significa che la usi più in curva che sul dritto !!!
Praticamente ho consumato tutto il treno in 14k km.....le posteriori hanno meno di 3mm di battistrada, le anteriori appena più di 2mm.....in entrambi i casi il consumo interno/esterno è simmetrico, le anteriori hanno i fianchi esterno ed interno appena più consumati rispetto al centro (si parla di decimi), nonostante ci abbia marciato sempre a 2,5 bar, forse avrebbero richiesto un pelino in più.
Diciamo che mi piace guidare, la Giulia l'ho comprata per questo, pertanto non posso dire di andarci pianino...ma non sono certo un folle scellerato, non prendo la strada come surrogato della pista, ed ho famiglia....morale della favola posso dire che queste Pirelli non durano una cippa, hanno un limite di tenuta davvero elevatissimo, sia su asciutto che su bagnato, ma i contro (durata bassissima, saltellamento) per quanto mi riguarda sono nettamente preponderanti rispetto ai pro.
In una scala da uno a dieci (zero non saltella - dieci saltellissima - misure Giulia Q - gonfiate tutte a 2.5 - stessa superficie, l'uscita di cemento-porfido dal box. Raramente su strada - solo con lo sterzo a fine corsa):
- Pirelli Pzero Corsa: bagnato e freddo 9, bagnato e caldo 7, asciutto e freddo 8, asciutto e caldo 6. Nuove o consumate non cambia, gomme fredde o calde non ho notato...
- Michelin Pilot Super Sport: bagnato e freddo 2, bagnato e caldo 1, asciutto e freddo 1, asciutto e caldo 0. Non sono ancora consumate (non sono Pirelli...).
- Michelin Alpin PA4: bagnato e freddo 1, bagnato e caldo 0, asciutto e freddo 0, asciutto e caldo 0. Nuove o consumate non cambia...
Ho ridotto la scelta a quelle che uso ma là fuori, IMO, ci sono altre variabili da introdurre, runflat si o runflat no, mescola, spalla, misure...
Comunque, senza essere tacciato di apologia di...qualcosa, me ne frego.
