Scaricamento della batteria

[desio74]

Ciao, ho una Stelvio MY2020 business 160 cv 12500 KM LEASYS.
Problema batteria che mi si ripresenta. In 2 anni per la quarta volta la macchina mi abbandona. E' vero non ho fatto tantissimi km causa covid e smartworking. Ad agosto 2022 cambiata batteria anche se all'officina, dopo tutti i test, la batteria risultava buona.
Il 24/12 mi abbandona nuovamente, aveva girato senza problemi il 22/12 (start&stop funzionante quindi batteria ben carica), è nel box auto quando non sono in giri, il tizio del carrattrezzi mi ha detto che potrebbe esserci qualche dispersione da qualche parte. Qualche esperienza simile?
P.S. non lascio il quadro acceso, sto attento a queste cose

 

[Tony_x]

a quanto pare non è raro su Stelvio e Giulia

a volte l' alternatore "intelligente" è troppo restio a caricare la batteria (ma non in questo caso, succede quando l'auto lavora regolarmente ma lo s&s invece no), a volte effettivamente c'è una dispersione di corrente

bisognerebbe controllare con un multimetro se ci sono assorbimenti strani o se i contatti della batteria sono ben saldi, etc...

come soluzione di sicurezza ti direi prendere un booster

 

[VURT]

Ciao, ho una Stelvio MY2020 business 160 cv 12500 KM LEASYS.
Problema batteria che mi si ripresenta. In 2 anni per la quarta volta la macchina mi abbandona. E' vero non ho fatto tantissimi km causa covid e smartworking. Ad agosto 2022 cambiata batteria anche se all'officina, dopo tutti i test, la batteria risultava buona.
Il 24/12 mi abbandona nuovamente, aveva girato senza problemi il 22/12 (start&stop funzionante quindi batteria ben carica), è nel box auto quando non sono in giri, il tizio del carrattrezzi mi ha detto che potrebbe esserci qualche dispersione da qualche parte. Qualche esperienza simile?
P.S. non lascio il quadro acceso, sto attento a queste cose

Per l’utilizzo che ne fai, ti consiglio di comprarti un caricabatterie e metterla in carica nel periodo di fermo. Io così facendo non ho mai avuto problemi

 

[Tony_x]

Per l’utilizzo che ne fai, ti consiglio di comprarti un caricabatterie e metterla in carica nel periodo di fermo. Io così facendo non ho mai avuto problemi

Si ma dai, due giorni non è normale
Nel ultimo mese ho usato l' auto una volta a settimana ed è sempre stata al aperto (provincia di Trento) e la batteria era sempre apposto.
La batteria l'ha sostituita il precedente proprietario 3-4 anni fa

 

[M@urizio]

, il tizio del carrattrezzi mi ha detto che potrebbe esserci qualche dispersione da qualche parte. Qualche esperienza simile?

Più che di dispersione io parlerei di consumi non voluti...

Se usi la funzione "cerca" troverai qualche altro utente che ha avuto analoga esperienza dovuta al malfunzionamento dell'interruttore che attiva l'infotainment.

 

[gigivicenza]

Purtroppo a più di qualcuno è successo di prendersi senza batteria.. purtroppo non tt possono avere la possibilità di mettere un carica batterie. In linea di massima un auto se lascata ferma 2/3 settimane deve partire anche se non si carica la batteria. Se il giorno prima o qualche giorno andava bene non e normale che da un giorno al altro non va più batteria probabilmente c’è qualcosa che non va.. unica cosa che puoi fare e esclusione dello start e stop se usi poco auto.. e magari staccare il sensore ibs ogni tanto per fare caricare meglio la batteria.. comunque i controllo approfondito e meglio farlo..

 

[VURT]

Si ma dai, due giorni non è normale
Nel ultimo mese ho usato l' auto una volta a settimana ed è sempre stata al aperto (provincia di Trento) e la batteria era sempre apposto.
La batteria l'ha sostituita il precedente proprietario 3-4 anni fa

È normale invece se la batteria non viene mai caricata in maniera ottimale. Quindi o la ricarichi periodicamente cioè anche una volta ogni 2 mesi, oppure ne Monti 7na in AGM che ha una ridotta autoscarica

 

[e-Man]

A me è capitato un paio di volte di rimanere a piedi causa batteria. La mia è una Giulia diesel 136cv AT8 2018. In officina Alfa, dopo aver verificato che il problema non era dovuto all'esaurimento definitivo della batteria, mi hanno detto che potrebbe trattarsi di un difetto del selettore DNA che a volte rimane in tensione anche dopo lo spegnimento dell'auto. Mi hanno detto di provare a toccare il selettore al presentarsi del problema. Se la sua superficie è calda, il problema è riconducibile ad esso e va sostituito. Dopo aver ricevuto questo parere, il problema non si è più presentato, quindi non posso darvi conferma. In ogni caso, per sicurezza, ho comprato uno starter.

 

[Muttley74]

Più che di dispersione io parlerei di consumi non voluti...

Se usi la funzione "cerca" troverai qualche altro utente che ha avuto analoga esperienza dovuta al malfunzionamento dell'interruttore che attiva l'infotainment.

Esatto. Se la batteria si scarica improvvisamente c'è qualche assorbimento anomalo. A un mio cliente con Audi Q7 la batteria andava bene 3-4 giorni poi improvvisamente si scaricava. Andava bene per qualche altro giorno e poi di nuovo scarica. Alla fine la causa era la centralina dell'infotainment che aveva avuto un'infiltrazione di acqua ed andava in tilt.

 

[Iannino]

A me è capitato un paio di volte di rimanere a piedi causa batteria. La mia è una Giulia diesel 136cv AT8 2018. In officina Alfa, dopo aver verificato che il problema non era dovuto all'esaurimento definitivo della batteria, mi hanno detto che potrebbe trattarsi di un difetto del selettore DNA che a volte rimane in tensione anche dopo lo spegnimento dell'auto. Mi hanno detto di provare a toccare il selettore al presentarsi del problema. Se la sua superficie è calda, il problema è riconducibile ad esso e va sostituito. Dopo aver ricevuto questo parere, il problema non si è più presentato, quindi non posso darvi conferma. In ogni caso, per sicurezza, ho comprato uno starter.

Direi che nel tuo caso l' ipotesi prospettata dall''officina possa essere quella giusta.
Mi è capitato in maniera simile con il devioluci della lanciaY di mia moglie, che mi accendeva le luci a macchina ferma in parcheggio. Muovendolo, magari a quadro spento, meccanicamente i contatti riprendono uno scorrimento normale per tempi relativamente lunghi.