Segnalazione usura pastiglie dei freni

[Arom88]

Di tutto quello che dici hai scritto corretto solo la formula. Peccato che tu non sappia come funzioni.
Se interessa a qualcuno la cosa e’ stata fatta in officina alfa dove ho portato la macchina come si era accesa la spia.
Comunque io mi fermo qui.
Buona domenica a tutti

Ci mancherebbe, questo è un forum, si è liberi di esprimere la propria opinione nei limiti di regolamenti e buon senso. In assenza di evidenti controprove io resto della mia. Poi i lettori valuteranno la bontà di quel che leggono

 

[veloce86]

Di tutto quello che dici hai scritto corretto solo la formula. Peccato che tu non sappia come funzioni.
Se interessa a qualcuno la cosa e’ stata fatta in officina alfa dove ho portato la macchina come si era accesa la spia.
Comunque io mi fermo qui.
Buona domenica a tutti

Penso piuttosto che tu non conosca come sia fatto un impianto frenante e come possa L’ aggiunta di olio far spegnere qualcosa che funziona in modo diametralmente opposto. Per far spegnere la segnalazione agendo dall’ esterno bisognerebbe arretrare il pistone pinza.

È possibile che ti sbagli? Il contatto delle pastiglie potrebbe offrire una impedenza proporzionale allo spessore delle pastiglie. Questo spiegherebbe come fa il multiecuscan a indicare la percentuale di consumo delle pastiglie. Non è dunque un semplice contatto aperto/chiuso

Direi di no.Il contatto chiude sul disco quando il materiale frenante non e’ abbastanzs

 

[gaucho]

Direi di no.Il contatto chiude sul disco quando il materiale frenante non e’ abbastanza

Penso che tu abbia ragione perché non ho trovato nulla su internet in merito a una misura di impedenza sulla pastiglia. Tuttavia a questo punto l’unico modo di mostrare sul diagnostico la percentuale di consumo della pastiglia, sia quello di contare il numero di volte che il freno è stato premuto, la durata delle frenate e la pressione dell’olio durante le frenate (quindi l’intensità della frenata). Ho letto che alcune auto fanno così

 

[Fabrizio 79]

Oggi ad esempio ho fatto due viaggi da 90km l’uno, per un totale di almeno 20 frenate, alcune delle quali di durata superiore ai 5 secondi, eppure la spia non si è mai accesa. Questo non è chiaro.

Sicuramente è come dite voi, e quindi mi aspetto che a breve l’indicazione diventi continua, ma qualche dubbio mi rimane, per la coincidenza con l’intervento sulle pinze con la vernice lasciando alcune piccole sbavature sui meccanismi e con la disconnessione temporanea del connettore delle pinze e del relativo cavo

Magari hai solamente un cavetto staccato, dove alla frenata ti si accende la spia, ma dopo va via.
Devi alzare la macchina e controllare bene.
Poi come già detto da tanti e in particolar modo da Ciomauro, le pastiglie specialmente quelle posteriori si usurano di più internamente, quindi è ancora più complicato vederle da fuori.
Alza la macchina e fai prima.