ragazzi ciao a tutti , ho una 75 1.8ie e dopo aver lavato il cambio perchè trasuda un po d'olio , adesso l'indicatore di velocità mi balla mi passa da 60 a 40 a 0 da solo . io sapevo che il sensore dell'inicatore di velocità è sotto il cambio infatti l'ho porvato a pulire , asciurare e ricollegarlo ma fa uguale
sensore idicatore di velocità
- Autore discussione antonio75 1.8
- Data d'inizio
ciao... se ti sta dando problemi da quando lo hai lavato non è che ci sono molti dubbi: deve asciugare... magari è andata acqua da qualche parte dove i fili sono un pò spellati? magari c'è un filo che ha un falso contatto a massa...
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Sei sicuro che sia il sensore e invece dipenda dal motorino presente nel tachimetro dei kmt?
ballava così pure a me
guarda non lo ha mai fatto adesso che ho lavato il cambio e solo una picola parte di motore , ( che ci sono stato attentissimo , ho coperto spinterogeno e ho lavato solo li davanti alle puleggie ) e adesso mi fa cosi , standoci l'alternatore li davanti puo essere successo qualcosa ? anche se sono stato attento a non farcela andare
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
se hai lavato il cambio è probabile che un po di acqua si sia infilata nel contatto..... solleva l'auto e dacci dentro con un olio per contatti elettrici.... tanto che ci sei smonta il sedile posteriore e verifica che i contatti siano in ordine.
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scusa m se sollego il sedile poteriore che contatti ci sono ? io ho tolto il cappuccio del sensore che si trova di fianco al cambio e ho pulito e asciugato . sotto al sedile che contatti ci trovo ?
allora ho alzato i sedili e c'è un tappo di gomma dove escono due cavetti , uno va al sensore con il cappuccietto di gomma e un altro va ad un altro sensore che ha un supporto di plastica . quello con il cappuccietto di gomma ha due fili e l'altro tre . quali dei due è il sensore di giri ?
Ci dev'essere stato un malinteso, non intedevo nel vano motore, ma il motorino del contachilometri quello nel quadro...
Quel sensore giri molto provabilmente ha tre fili, uno di schermatura e due per dare il segnale, perchè crea un'onda sinusoidale e hai bisogno almeno di due fili, con un tester devi trovare posizionato in Ohm quale dei tre trovi i due fili di segnale e uno di questi due andrà a massa comune...
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ok ho capito , secondo te andrà a massa direttamente dentro la strumentazione .? dal differenziale al vano motore stanno ok , perchè li ho controllati , mi manca da controllare dalla parte della strumentazione
