Carica tranquillamente dai morsetti nel vano motore. Consigliato anche da officina Alfa, io faccio sempre così. Magari non esagerare con gli ampere.
Io la batteria l'ho caricata dai morsetti nel baule senza staccare niente e non mi è parso un gran problema trovare un punto di aggancio. Sull'impianto elettrico dell'autovettura non offenderti ma devo dirti che hai le idee un po' confuse. Quando metti in moto l'auto per mezzo di un collegamento di un'altra batteria ai morsetti anteriori di sicuro non crei nessun danno al elettronica dell'auto perché è come collegare in parallelo un'altra batteria e quindi l'auto assorbe quello di cui ha bisogno per mettere in moto e la corrente viene assorbita dalla parte dell'impianto che la richiede nello specifico il motorino di avviamento. il resto della elettronica non viene stressato in alcun modo. Quando colleghi un caricabatterie all'autovettura colleghi uno strumento che "forza" l'immissione di corrente all'interno del circuito. È una cosa ben diversa. Se forzi 3 ampere è un conto se ne forzi 15 è un altro. Il LUM dice che si può caricare la batteria senza staccare i morsetti purché la ricarica sia a basso amperaggio. Se non ricordo male non indica cosa intende per basso amperaggio però tipicamente per un'autovettura per basso amperaggio si considerano 3/4 A.
Dal LUM sembrerebbe di poter caricare la batteria senza staccare i morsetti anche con 15 Ampere. Pessima indicazione. Volendolo proprio fare allora è stra consigliato seguire il consiglio di Rino75 quando dice di staccare almeno un polo cosa tra l'altro semplicissima nella Giulia visto che ha lo sgancio rapido.
Si, è molto più comodo...
Infatti, dovessi caricarla con un caricabatteria (magari rapido) la staccherei (tanto mi avrebbe già...costretto alle procedure di riavvio con allarmi vari) ma non la stacco per lasciarci attaccato il mantenitore che, come dicevo prima, ha molti meno ampere.
