Spia motore e spia cambio dopo aver acceso una macchina con cavetti!

[Ganzo]

Salve a tutti, sono possesore di una giulietta 2.0 170cv tct del 2019.
L'altro giorno ho fatto la cazzata della vita, un mio amico resta a piedi con la macchina, batteria scarica, lo raggiungo con la mia giulietta e colleghiamo i cavetti, senza regolatore di tensione, alle batterie, io ignaro di tutto quello che potesse succedere.
La sua macchina parte, io spengo la mia.
Dopo una mezzoretta vado a riaccendere la macchina per tronare a casa e mi esce la spia motore e la spia del cambio lampeggiante, chiamo un amico per far fare una diagnosi alla macchina e mi escono i seguenti errori:
Spia motore: P070081
Spia cambio: P09427B, P1CDB01, P1CDF01, P293D92, P29409.
E altri codice errore: P056200, P202A00, P202B00, P20B900,P2BAF00.
Ho bruciato tutto vero?

 

[M@urizio]

Salve a tutti, sono possesore di una giulietta 2.0 170cv tct del 2019.
L'altro giorno ho fatto la cazzata della vita, un mio amico resta a piedi con la macchina, batteria scarica, lo raggiungo con la mia giulietta e colleghiamo i cavetti, senza regolatore di tensione, alle batterie, io ignaro di tutto quello che potesse succedere.
La sua macchina parte, io spengo la mia.
Dopo una mezzoretta vado a riaccendere la macchina per tronare a casa e mi esce la spia motore e la spia del cambio lampeggiante, chiamo un amico per far fare una diagnosi alla macchina e mi escono i seguenti errori:
Spia motore: P070081
Spia cambio: P09427B, P1CDB01, P1CDF01, P293D92, P29409.
E altri codice errore: P056200, P202A00, P202B00, P20B900,P2BAF00.
Ho bruciato tutto vero?

Hai provato a cancellare gli errori prima di fasciarti la testa?

Prova a spiegarti meglio.... cosa intendi con: colleghiamo i cavetti, senza regolatore di tensione


Non è che hai invertito la polarità quando hai collegato i cavi?

 

[Ganzo]

Hai provato a cancellare gli errori prima di fasciarti la testa?

Ho collegato i cavi positivo e negativo alla mia batteria e successivamente alla sua, non ho invertito i poli, pero' sono venuto a conoscenza solo dopo che per fare un operazione del genere c'è bisogno di un regolatore di tensione per evitare danni alla centralina.
Si, ho provato, li cancella tutti tranne questi tre:
P1CDB01
P1CDF01
P294D09
La spia del cambio si spegne e innesta le marce regolarmente ma mentre cammini la spia si riaccende e mette la macchina in folle.

 

[M@urizio]

pero' sono venuto a conoscenza solo dopo che per fare un operazione del genere c'è bisogno di un regolatore di tensione per evitare danni alla centralina.

Non conosco questo "regolatore di tensione" comunque molto improbabile considerate le correnti in gioco e il fatto che la tensione resta comunque nell'ambito dei 12 Volt.

Non è che collegando i cavi ausiliari hai mosso i morsetti ed ora non fanno un buon contatto?

 

[Ganzo]

Non conosco questo "regolatore di tensione" comunque molto improbabile considerate le correnti in gioco e il fatto che la tensione resta comunque nell'ambito dei 12 Volt.

Non è che collegando i cavi ausiliari hai mosso i morsetti ed ora non fanno un buon contatto?

Questa mattina mi sono recato in officina ufficiale alfa, mi hanno stilato un’altra lista di errori e mi hanno detto che sono piani di lavoro e non possono farmi nulla per il momento, mi hanno disattivato tutti gli errori ma prontamente dopo qualche km mi si riaccende la spia motore e quella dell’avara cambio, quest’ultima dura qualche secondo per poi rispengersi, la macchina cambia bene e non fa nessun rumore strano, mentre la spia motore resta accesa.

 

[kormrider]

Cambia la batteria

 

[Carmelo1990]

Ciao, hai risolto il problema? A me capita una volta all’anno praticamente. Portata in officina e dall’errore dicono mancata alimentazione per qualche secondo alla centralina

 

[V6Busso80]

Il metodo corretto per collegare i cavi tra le batterie di 2 auto è:

1. Cavo rosso su (+) batteria
2. Cavo rosso su (+) batteria
3. Cavo nero su (-) batteria
4. Cavo nero su Punto Massa della macchina
5. Mettere in moto macchina e aspettare almeno 1 minuto. Poi provare ad accendere l’auto con
6. Se non parte al primo colpo, non insistere ma aspettare 30 secondi tra successivi tentativi (per evitare che i cavi si surriscaldino)
7. Una volta che parte, scollegare i cavi secondo 4.3.2.1

Se non hai fatto così e possibile che hai fatto contatto elettrico, rovinato la batteria, qualche componente elettrico o fatto saltare qualche fusibile.

Meglio uno starter da 30-40 euro (che consiglio di tenere sempre in auto, anche per aiutare eventuali estranei in strada)collegibsolo 2 cavi, accendi e parti. E ti eviti tutto l’ambaradan di cui sopra

 

[Ganzo]

Ciao, hai risolto il problema? A me capita una volta all’anno praticamente. Portata in officina e dall’errore dicono mancata alimentazione per qualche secondo alla centralina

si, era veramente una cazzata, un cavetto sul positivo leggermente lento che ogni tanto con le vibrazioni mi dava l'errore, prova stringere un po' tutto

 

[Carmelo1990]

Provato a guardare ma non trovato niente di allentato. Domani provo a sentire altre officine se gli fossero capitati casi simili in passato