Spie VDC/Hill Holder/Sterzata controllata non disponibili!!

[Franz_07]

Batteria molto probabilmente.

Purtroppo non sono riuscito ad andare dal meccanico per motivi di lavoro, ma si è ripresentato di nuovo il problema dopo che sono stato 5 min con il quadro acceso impostato il blu&me... All'accensione si è ripresentato il problema, ho rifatto la calibrazione dello sterzo e si e levato tutto... Molto probabilmente sarà la batteria che fa i capricci e manda il tilt la centralina

 

[il_capitano]

Purtroppo non sono riuscito ad andare dal meccanico per motivi di lavoro, ma si è ripresentato di nuovo il problema dopo che sono stato 5 min con il quadro acceso impostato il blu&me... All'accensione si è ripresentato il problema, ho rifatto la calibrazione dello sterzo e si e levato tutto... Molto probabilmente sarà la batteria che fa i capricci e manda il tilt la centralina

Direi che al 90% è quella.

 

[Leonardo Mario]

Buongiorno a tutti, purtroppo ho anche io questo problema. Mi spiego meglio la batteria per varie manutenzioni è stata staccata. All'accensione della vettura sono comparsi questi segnali di errori: "VDC, hill holder e Sterzata controllata non disponibile, e spia del motore accesa" ma la macchina marciava senza problemi e sterzava tranquillamente. Come da suggerimento ho sterzato a 90° a sx poi 90° a dx e infine di nuovo a 90° a sx... Fortunatamente la spia si e spenta e dopo 10 min in mancia si è spenta anche la spia del motore. Pensavo che il problema si fosse risolto, ma stamattina ho riacceso la macchina e mi ha fatto lo stesso errore, ho ricalibrato lo sterzo come ieri e tutti gli errori si sono tolti. Secondo voi cosa sarà, la batteria scarica che da problemi!? Grazie anticipatamente

Fai controllare la batteria come dice il Capitano... sarà scarica oppure da sostituire. Perché normalmente dopo aver spento e riacceso l'auto, le spie non devono più apparire.

 

[Franz_07]

Fai controllare la batteria come dice il Capitano... sarà scarica oppure da sostituire. Perché normalmente dopo aver spento e riacceso l'auto, le spie non devono più apparire.

Infatti lo penso anche io, la batteria dovrebbe essere sostituita oppure è semplicemente scarica. Lunedì vado dal mio elettrauto e vediamo come risolvere. Stamattina dopo l'accensione nessun anomalia, 0 spie anomale accese, ma dopo un paio di minuti a folle è ricomparso tutto (che seccatura) ho rifatto le procedure di calibrazione dello sterzo ed è tornato tutto alla normalità. Una seccatura sta cosa. Oltretutto penso che sia la batteria perché lo S&S a folle non funziona e leggevo che questo dipende molto dalla carica della batteria, confermate!?

 

[il_capitano]

Infatti lo penso anche io, la batteria dovrebbe essere sostituita oppure è semplicemente scarica. Lunedì vado dal mio elettrauto e vediamo come risolvere. Stamattina dopo l'accensione nessun anomalia, 0 spie anomale accese, ma dopo un paio di minuti a folle è ricomparso tutto (che seccatura) ho rifatto le procedure di calibrazione dello sterzo ed è tornato tutto alla normalità. Una seccatura sta cosa. Oltretutto penso che sia la batteria perché lo S&S a folle non funziona e leggevo che questo dipende molto dalla carica della batteria, confermate!?

Confermo.

 

[Leonardo Mario]

Infatti lo penso anche io, la batteria dovrebbe essere sostituita oppure è semplicemente scarica. Lunedì vado dal mio elettrauto e vediamo come risolvere. Stamattina dopo l'accensione nessun anomalia, 0 spie anomale accese, ma dopo un paio di minuti a folle è ricomparso tutto (che seccatura) ho rifatto le procedure di calibrazione dello sterzo ed è tornato tutto alla normalità. Una seccatura sta cosa. Oltretutto penso che sia la batteria perché lo S&S a folle non funziona e leggevo che questo dipende molto dalla carica della batteria, confermate!?

Si confermo

 

[Leonardo Mario]

Si confermo

E semmai cambiala con una batteria adatta, che vada bene per la tua versione con lo S&S con amperaggio giusto... sennò ti darà comunque problemi.
Prendi "VARTA"... vanno benissimo e durano di più.

 

[Peppolino]

Buonasera a tutti. Ho da poco acquistato una giulietta Qv di cui (fino ad ora non posso lamentarmi) a parte un problema che si è presentato 3 volte fino ad oggi. In marcia ( e solo in marcia) con il manettino impostato su D e con velocità superiore ai 130km/h dopo un lungo tratto al rilascio del gas mi da i seguenti errori: correttore di sterzata non disponibile, hill holder non disponibile, D e A non disponibili, e mi si accende la classica spia con il punto esclamativo e la freccetta che gli gira intorno. Spegnendo e riaccendendo l'auto torna tutto nella norma. Ho fatto la diagnosi ed effettivamente ha dato un serie di errori che ora vi allego, consigliandomi di sostituire la batteria (già fatto). Avete soluzioni o consigli in merito? Grazie

 

[Peppolino]

Cambiato batteria e il problema persiste. Nessuno ha mai avuto questo piccolo inconveniente? Chiedo a voi perché in alfa ho la sensazione che iniziano ad andare un po' a tastoni smontando di qua e di la...

 

[Leonardo Mario]

Cambiato batteria e il problema persiste. Nessuno ha mai avuto questo piccolo inconveniente? Chiedo a voi perché in alfa ho la sensazione che iniziano ad andare un po' a tastoni smontando di qua e di la...

Quale spia adesso ti rimane accesa? Hai provato a fare un reset dopo aver cambiato la batteria? Hai ricalibrato lo sterzo come suggerito da manuale di istruzione?