Spillo variatore di fase che si blocca - 75 1.8 I.E.

[CONDORALFA75]

Se lo spillo rimane fuori, attiva il variatore di fase che attua un incrocio valvole adatto ai regimi medio alto. Trovandosi il motore a girare al minimo, con quella fasatura vibra e borbotta di brutto.

hai ragione, rileggendo ho letto che gli rimaneva lo spillo "incastrato"... quindi indubbiamente creava problemi.

 

[Retroegg]

hai ragione, rileggendo ho letto che gli rimaneva lo spillo "incastrato"... quindi indubbiamente creava problemi.

Ad ogni modo sono punto e a capo, dopo un paio di giorni di funzionamento ottimale, ieri sempre a freddo si è ripresentato il problema. Confermo che a caldo tutto funziona regolarmente e il motore spinge bene.

 

[CONDORALFA75]

Ad ogni modo sono punto e a capo, dopo un paio di giorni di funzionamento ottimale, ieri sempre a freddo si è ripresentato il problema. Confermo che a caldo tutto funziona regolarmente e il motore spinge bene.

succede, nulla di cui preoccuparsi realmente.
lo spillo del variatore rimane dentro o è fuori come prima?
se è dentro il problema ritorna a quello che era il mio dubbio iniziale, diversamente ti conviene smontarlo e pulire bene il variatore, non è nulla di particolare o difficile, non è detto che sia la molla ma può essere semplicemente il "condotto" dove scorre. Smontalo e lo verifichi.
Se invece il variatore è a posto allora passiamo al motorino "passo passo", si trova vicino al corpo farfallato, per prima cosa lo smonti e lo pulisci, nel mentre dai anche una pulita al debimetro, essendo che to lo fa solo a freddo è probabile che non riesce a leggere bene la temperatura dell'aria e non arricchisce la benzina in maniera ottimale.

 

[mauretto 60]

Ad ogni modo sono punto e a capo, dopo un paio di giorni di funzionamento ottimale, ieri sempre a freddo si è ripresentato il problema. Confermo che a caldo tutto funziona regolarmente e il motore spinge bene.

Perché il wd 40 si è asciugato....