Start and stop.

Axy1876

Alfista principiante
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Tutto perfetto! Una grande noia in meno
 
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Rosso_620

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Il meccanico mi ha insegnato un trucchetto per inibire permanentemente lo Start & Stop.
C'è una spinetta piccola con due fili proprio sul polo della batteria. E' il sensore di tensione per lo S&S.
Staccandola, lo S&S non si attiverà mai più. Apparirà solo (saltuariamente) l'avviso che lo S&S non è disponibile. A me si è accesa un paio di volte in quindici giorni e nulla più, ma ho risolto il problema di dover sempre disattivare manualmente lo S&S.
 

leoben

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Il meccanico mi ha insegnato un trucchetto per inibire permanentemente lo Start & Stop.
C'è una spinetta piccola con due fili proprio sul polo della batteria. E' il sensore di tensione per lo S&S.

Hai visto qual'è esattamente il connettore? Perchè io ne ho 2 con 2 fili.
Uno nero sul morsetto negativo (fili rosso/verde e bianco/verde) ed un altro giallo sul positivo (fili bianco ed azzurro). Quest'ultimo sembra quasi un piccolo scatolotto da un paio di centimetri, per cui non so quale dei due staccare...
 

MPP

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Il meccanico mi ha insegnato un trucchetto per inibire permanentemente lo Start & Stop.
C'è una spinetta piccola con due fili proprio sul polo della batteria. E' il sensore di tensione per lo S&S.
Staccandola, lo S&S non si attiverà mai più. Apparirà solo (saltuariamente) l'avviso che lo S&S non è disponibile. A me si è accesa un paio di volte in quindici giorni e nulla più, ma ho risolto il problema di dover sempre disattivare manualmente lo S&S.

Occhio che non sia l'IBS (Intelligent Battery Sensor)...
Se la centralina non riceve più informazioni dall'IBS stacca lo S&S ma anche il lunotto ed altre funzioni che ritiene "non necessarie".
L'IBS "dovrebbe" tenere in buona salute la batteria regolando anche la carica dell'alternatore.
 

gigivicenza

Super Alfista
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In realtà staccando ibs alternatore lavora alla vecchia maniera e carica molto meglio la batteria il problema è che magari non funzionano più le luci interne come prima ciò magari non si spengono dopo un po’ dii ok tempo che sono accese e la funzione che le spegne gradualmente.. tramite sensore auto sa se ci sono assorbimenti e se serve li disattiva per preservare scarico batteria.. non tt ovviamente perché le memorie della radio e centralina hanno bisogno della corrente...
 

MPP

Utente Premium: Quadrifoglio ORO
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Il meccanico mi ha insegnato un trucchetto per inibire permanentemente lo Start & Stop.
C'è una spinetta piccola con due fili proprio sul polo della batteria. E' il sensore di tensione per lo S&S.
Staccandola, lo S&S non si attiverà mai più. Apparirà solo (saltuariamente) l'avviso che lo S&S non è disponibile. A me si è accesa un paio di volte in quindici giorni e nulla più, ma ho risolto il problema di dover sempre disattivare manualmente lo S&S.
In realtà staccando ibs alternatore lavora alla vecchia maniera e carica molto meglio la batteria il problema è che magari non funzionano più le luci interne come prima ciò magari non si spengono dopo un po’ dii ok tempo che sono accese e la funzione che le spegne gradualmente.. tramite sensore auto sa se ci sono assorbimenti e se serve li disattiva per preservare scarico batteria.. non tt ovviamente perché le memorie della radio e centralina hanno bisogno della corrente...
Infatti il "dovrebbe" è tra virgolette.
L'IBS di fatto impedirebbe all'alternatore di caricare al massimo la batteria.
 

Rosso_620

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Il connettorino in questione è quello in foto, lo vedete anche vicino alla sua presa.
Sono dieci giorni dall'intervento e non ho notato assolutamente nessun effetto collaterale, se non l'occasionale avviso che lo S&S non è disponibile.
Il meccanico mi ha detto che quello è proprio un sensore dedicato allo S&S e che l'unico effetto sarebbe stato, appunto, l'occasionale avviso.
 

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Il connettorino in questione è quello in foto, lo vedete anche vicino alla sua presa.
Sono dieci giorni dall'intervento e non ho notato assolutamente nessun effetto collaterale, se non l'occasionale avviso che lo S&S non è disponibile.
Il meccanico mi ha detto che quello è proprio un sensore dedicato allo S&S e che l'unico effetto sarebbe stato, appunto, l'occasionale avviso.
É il sensore dell'IBS: se guardi si attacca allo scatolino nero della Bosch (la Bosch lo chiama EBS, Hella IBS)
Può differire un po' da quello in foto ma IMHO è l'EBS e non solo lo S&S...
 

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Perfetto, grazie!
E' il connettore nero sul polo negativo della batteria.
Però a questo punto preferisco approfondire meglio. Non vorrei scollegare tutto il sistema IBS come ha scritto MPP... Servirebbe lo schema di quel cablaggio per capire meglio.
 

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