Start e stop non disponibile, avaria motore e temperatura aumenta

io con 40.000km ho cambiato la valvola termostatica (500€), con 80.000 la pompa di benzina (altri 500€) con 95.000km il vaso di espansione (440€), nel mio caso e`una macchina da 500€/anno in riparazioni...
 
Salve a tutti, piccolo aggiornamento:
-sostituiti i 6 relè con i mopar specifici
-scollegata batteria per 24h e caricata.

Durante la giornata vari giri e avviamenti e alla fine...s&s non disponibile, spia avaria motore e dopo qualche minuto si è alzata la temperatura e ventola di raffreddamento motore al massimo, apro il cofano e nuovamente manicotto radiatore superiore tiepido/freddo, aria aspirata dalla ventola quasi fredda, manicotti inferiori bollenti e vaschetta espansione (lato passeggero) bollente.
Spengo, aspetto qualche minuto, si spegne la ventola, accendo il motore e manicotto superiore diventa caldo alla stessa temperatura di quelli sotto (segno che l'acqua circola) e rimane la spia s&s non disponibile e avaria motore. Durante la giornata nessun problema di riscaldamento.

Quindi i relè non sembrano essere il problema.
Settimana prossima la porto dall'elettrauto per il problema connessione alla centralina per poi capire che errori ha. :confused:

Comunque...auto spettacolare! 😊
 
Salve a tutti, piccolo aggiornamento:
-sostituiti i 6 relè con i mopar specifici
-scollegata batteria per 24h e caricata.

Durante la giornata vari giri e avviamenti e alla fine...s&s non disponibile, spia avaria motore e dopo qualche minuto si è alzata la temperatura e ventola di raffreddamento motore al massimo, apro il cofano e nuovamente manicotto radiatore superiore tiepido/freddo, aria aspirata dalla ventola quasi fredda, manicotti inferiori bollenti e vaschetta espansione (lato passeggero) bollente.
Spengo, aspetto qualche minuto, si spegne la ventola, accendo il motore e manicotto superiore diventa caldo alla stessa temperatura di quelli sotto (segno che l'acqua circola) e rimane la spia s&s non disponibile e avaria motore. Durante la giornata nessun problema di riscaldamento.

Quindi i relè non sembrano essere il problema.
Settimana prossima la porto dall'elettrauto per il problema connessione alla centralina per poi capire che errori ha. :confused:

Comunque...auto spettacolare! 😊
ciao Popy, come hai risolto alla fine?la mia giulia 200 cv, comprata nuova nel 2018, ad oggi piccoli problemi elettronici (tipo il display che diventa nero per un paio di giorni), dopo aver sostituito la batteria originale di 8 anni (dopo 45 gg di fermo), presenta praticamente le tue stesse problematiche, accensione alert liquido limite raffreddamento (che con sto caldo e clima acceso arriva in tempo zero).

come hai risolto?

il meccanico mi ha stampato la diagnosi e da errore P2B6100, valvola regolatrice di flusso liquido di raffreddamento su motore bloccata chiusa (che uno dice, bloccati su aperto cosi non rompi e vai cmq!)

io sinceramente dubito che sia questa valvola da 980€....
 
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ciao Popy, come hai risolto alla fine?la mia giulia 200 cv, comprata nuova nel 2018, ad oggi piccoli problemi elettronici (tipo il display che diventa nero per un paio di giorni), dopo aver sostituito la batteria originale di 8 anni (dopo 45 gg di fermo), presenta praticamente le tue stesse problematiche, accensione alert liquido limite raffreddamento (che con sto caldo e clima acceso arriva in tempo zero).

come hai risolto?

il meccanico mi ha stampato la diagnosi e da errore P2B6100, valvola regolatrice di flusso liquido di raffreddamento su motore bloccata chiusa (che uno dice, bloccati su aperto cosi non rompi e vai cmq!)

io sinceramente dubito che sia questa valvola da 980€....
Scusa l'estremo ritardo, me ne sono accorto solo oggi. :oops:

In breve, si ho risolto cambiando la valvola.

Ti linko la mia discussione specifica: Valvola termostatica elettrica a 3 vie introvabile! - ClubAlfa
 
Scusa l'estremo ritardo, me ne sono accorto solo oggi. :oops:

In breve, si ho risolto cambiando la valvola.

Ti linko la mia discussione specifica: Valvola termostatica elettrica a 3 vie introvabile! - ClubAlfa
ciao a tutti, io invece alla fine, ho portato la macchina dal meccanico che ha smontato la valvola ed era bloccata, poi ha sentito un amico in alfaromeo e gli ha detto di portargliela li che poteva esser solo da resettare i parametri piu un aggiornamento dedicato a sto problema, alla fine me la son cavata cosi con 150€...la valvola funzionava ma essendo elettrica è gestita da centraline etc, quindi alla fine han fatto aggiornamento software e basta
 
Io ho avuto qualche volta la spia accesa e da diagnosi valvola bloccata.
I manicotti sono caldi ma la spia che si accende è segnale di eventuali problemi. Fatto aggiornamento come te l anno scorso ma dopo poco tempo il problema si è ripresentato.
Usata in questo periodo di caldo e nessun problema. Ho in casa la valvola nuova e vedrò la situazione
 
ciao a tutti, io invece alla fine, ho portato la macchina dal meccanico che ha smontato la valvola ed era bloccata, poi ha sentito un amico in alfaromeo e gli ha detto di portargliela li che poteva esser solo da resettare i parametri piu un aggiornamento dedicato a sto problema, alla fine me la son cavata cosi con 150€...la valvola funzionava ma essendo elettrica è gestita da centraline etc, quindi alla fine han fatto aggiornamento software e basta
Molto interessante la cosa...chissà l'aggiornamento dove interviene.
 
sinceramente non lo so su cosa intervenga, mi è stato detto che era un intervento dedicato, cmq da quello che ho capito la batteria è una delle cose che influenza di piu queste problematiche, perche variando i voltaggi anche i parametri di tutte le centraline nn lavorano come dovrebbero, io guarda in 60k km nn ho mai avuto problemi e poi una volta cambiata la batteria è uscito sto problema e difatti mi ero incamponito con tutti dicendo che nn poteva esser la valvola...tengo monitorato, cmq ho fatto 3mila km dall'intervento e nn si è presentato piu nessun errore.
rimane cmq che avevo trovato in polonia un officina che se gli mandi li la valvola, la sistema e te la rispedisce, l'avevo trovata su youtube
 
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